昂部队首飞,最后C-130部署

0
493
空军参谋长的照片。安德鲁·帕克
广告

夏洛特航空国民警卫队的C-130H大力神在跑道上滑行至西南亚未公开地点。2017年4月5日,夏洛特ANG正在执行其最后一次大力神任务,正准备过渡到C-17 Globemaster III。

部署在西南第386空中远征联队第737空中远征中队的两个空军国民警卫队的工作进行了重大更改。

康涅狄格州ANG已从A-10雷电II和C-21美洲狮过渡到C-130H大力神,目前正在首次C-130部署中飞行。

另一方面,北卡罗来纳州的夏洛特ANG将准备执行C-17 Globemaster III的飞行,执行其最新的大力神任务。

无论大小,变化都会带来许多挑战。对于新飞机的飞行,这些挑战包括采用新的程序和人员要求等。

“在C-17上您没有导航员或工程师,因此人员配置文件本身将发生变化,”第737 EAS指挥官加里·道奇中校解释说。 “物流–建筑物,培训,机身–这是一个巨大的难题。尝试进行这种过渡具有挑战性,但我相信它将成功。”

解决这个难题的其中一个步骤是,向维护人员提供保持新飞机飞行飞行所需的技能培训。对于夏洛特ANG成员来说,这意味着学习Globemaster III的来龙去脉,而康涅狄格州ANG成员则专注于大力神。

第737 EAS运营总监Paul Fiasconaro少校说:“您基本上是在训练具有不同技能的人员,并教他们有关C-130的知识,这是一架极其困难的飞机,只是因为角色多样。”

从空投到需要夜视镜的飞行,这种多样化的作用涵盖了所有方面。此外,Fiasconaro解释说,许多康涅狄格州ANG飞行员习惯于在较大的跑道上起降,但是C-130任务通常需要在小的尘土带上着陆。

尽管康涅狄格州ANG自2013年以来一直在飞行C-130,但为支持“固有分辨力”行动部署到西南亚为他们提供了很多飞行飞行机会并获得其新飞机的经验。此外,他们与Charlotte 昂密切合作,以学习他们在大力神的经验。

“我们的机组人员,维修人员都向夏洛特(ANG航空兵)学习,因此它采用了C-130中非常新的中队,而不是经过很长一段时间并且做得很好的中队。” Fiasconaro。

有了这些优势和学习与成长的机会,这两个单位无论是首次部署还是最后部署C-130都充满期待。

道奇说,他和夏洛特ANG的其他成员都认识到这种部署的历史意义,并不仅希望飞行最后一架C-130部署,而且也希望确保康涅狄格州ANG的未来成功。

道奇说:“我们都在举手向志愿者伸出援手,对我来说,在那个时期内有机会真正成为指挥官,这是一个巨大的荣誉。” “不仅有夏洛特,还有康涅狄格州的才华横溢。”

广告