诺斯罗普·格鲁曼公司成功完成了针对ULA Atlas V的新型火箭发动机的第二次地面测试

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诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)于4月4日在犹他州的海角进行了一次直径为63英寸的石墨环氧电机(GEM 63)的第二次地面测试。

该公司开发了这种新型侧装式火箭发动机,为联合发射联盟Atlas V运载火箭增添了动力。

GEM 63的最大推力为373,000磅,大约相当于五架B-2 Spirit轰炸机。一个Atlas V发射器最多可以支持五个GEM 63电动机。

诺斯罗普·格鲁曼公司推进系统副总裁查理·普雷考特说:“诺斯罗普·格鲁曼公司的团队在短短三年内就开发了GEM 63电动机,这是对如此复杂的嵌入式解决方案的骄人成就。

GEM 63团队根据与ULA的合作开发计划开发了电动机。自1964年以来,诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)就一直为各种运载火箭提供固体推进马达,并且是ULA最大的传统固体推进器供应商。诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)在固体火箭助推器方面的专业知识与ULA的可靠性历史相结合,形成了牢固的合作伙伴关系,可确保为国家安全确保太空通道。

ULA总裁兼首席执行官Tory Bruno表示:“这项测试是为Atlas V运载火箭开发这些新型助推器的重要一步,我们感谢诺斯罗普·格鲁曼公司的持续合作和出色的团队合作。” “通过首先在Atlas V火箭上飞行关键硬件,然后再在Vulcan Centaur火箭上飞行,这为2021年我们的新火箭的首次飞行提供了更大的信心。”

首次地面测试于2018年9月进行,使该电机可以用作Atlas V的附加助力器。今天的测试满足了美国空军对认证的其他要求。首次使用GEM 63电机进行的发射将在2020年进行。

除了GEM 63电机外,诺斯罗普·格鲁曼公司(Northrop Grumman)还为ULA的Vulcan Centaur火箭开发了GEM 63XL电机。 GEM 63系列的两个版本都使用通用的材料和工艺来维持高可靠性,低成本的产品。第一枚GEM 63XL外壳是有史以来生产的最长的非分段整体式外壳,已经在犹他州Clearfield的新工厂进行了卷绕,目前正在进行结构鉴定过程。

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