回顾2020年
就像其他任何新年一样，2020年1月1日是新的一年的开始。但是，在过去的一年中，这与生活记忆中的任何时候都不一样，并且在这一年中，人们开始超越自我。
在这个《航空技术新闻与评论》特别系列中，我们回顾了2020年-一切都改变了的一年。
– Ed.
命令变更
第412联队： 马修·希格上校担任第412联队的指挥官 来自双桅船E. John Teichert将军在2月5日的基地仪式上。希格曾是爱德华兹试验试验学校的指挥官。
希格说：“被选为指挥具有神圣美国使命的机队也是一种荣幸，该机队教授测试基础知识，例如为下一代测试专业人员提供世界一流的风险管理和自适应测试解决方案。” “对于第412试验联队的成员来说……成为您的指挥官真是一种荣幸。我们的国家再也不需要我们了，我无比激动地成为您的最大粉丝和支持者。”’
希格于5月晋升为准将。
空军工厂42： 7月1日， 空军作战地点空军第42工厂换了领导 在加利福尼亚州Palmdale的42号工厂举行的领导班子变更仪式上，Dwayne Robison上校在Brig主持的仪式上将领导权交给了David Smith博士。第412联队的测试联队长Matthew Higer将军。
42号工厂在航空航天谷的历史中发挥了重要作用。这个庞大的工厂是洛克希德·马丁臭鼬工厂分部和B-2 Spirit隐形轰炸机等著名飞机的发源地，诺斯罗普·格鲁曼公司（Northrop Grumman）目前在该国制造该国的下一代隐形轰炸机B-21 Raider。该工厂还建造了所有NASA的航天飞机轨道器。
在被任命为Plant 42的总监之前，Smith曾在Edwards AFB担任安装支持总监。史密斯在第412 TW，爱德华兹和空军的发展历史悠久而富有传奇色彩，最初担任B-52 Stratofortress导航员，后来成为平民。他甚至在加利福尼亚州欧文堡国家训练中心担任第11装甲骑兵团的航空空中联络官。
他回忆说，小时候，他梦想着成为航空航天测试世界的一员，现在他担任42号工厂的新职务，他说这是“绝对的谦卑”。
试飞学校： 空军试验飞行员学校在7月9日在加利福尼亚州爱德华兹空军基地举行的指挥权变更仪式上与即将离任的指挥官Ryan Blake上校道别，并欢迎其新任指挥官Sebrina Pabon上校。
第412联队测试联队司令。自1944年成立以来，帕蓬（Pabon）成为该校第一位女性和非飞行员指挥官，马修·希格（Matthew Higer）将军主持了仪式，见证了历史的发展。
布莱克的前任希格（Higer）在2017年7月至2018年7月担任学校校长时说：“主持这项非常荣幸和荣幸的事情，这是我心中非常亲密的亲爱的指挥仪式。”
同时，Pabon对TPS和Edwards并不陌生。帕彭（Pabon）毕业于爱德华兹（Edwards）的沙漠高中（Desert High School），然后担任空军军官。她于2006年毕业于TPS，担任飞行测试工程师，随后在爱德华兹（Edwards）的第416飞行测试中队担任飞行测试安全和飞行指挥官。然后，她成为了TPS的性能分部负责人兼FTE讲师。
帕邦说：“我很高兴能回来，我为能够为这个杰出的团队提供服务并领导这个杰出团队的绝佳机会感到非常荣幸和谦卑。” “我和我的家人很高兴能回到爱德华兹这里；绝对没想到25年前，我会回到高中毕业的那个阶段。”
新冠肺炎
在三月份，随着大流行范围的扩大， 爱德华兹（Edwards）空军基地和第42空军工厂改为“仅执行任务”。
爱德华兹团队的所有成员均被授权报告工作以收集远程办公规定或个人财产。那些无法远程办公的人将被休行政假。建议人员咨询其指挥官，主任或上级，以明确特派团的基本要求。
然后有消息说爱德华兹有第一例COVID-19。该个人是分配给第412测试翼的现役军人，正在基地外的医疗机构中接受治疗。
“这是我们的第一个确诊病例，”第412试验联队司令Matthew Higer说。 “爱德华兹队所有队员的持续安全和福祉一直是我一直关注的焦点。爱德华兹团队各个级别的领导者将继续与我们的基础医务人员合作，并与基础医疗保健机构密切合作，以确保我们减轻COVID-19对设施，更大的航空航天谷和使用已建立的国家的影响疾病预防控制中心和国防部指南。”
到3月25日，案件数量已上升到四。
鉴于风险增加，该基地将其健康保护条件提高到HPCON Charlie。但是，这并不意味着基地已经“关闭”。
希格说：“爱德华兹空军基地和空军42号工厂将继续开放。” “由于COVID-19，两个安装都没有关闭。但是，针对COVID-19大流行，这些装置仅限于特派团基本人员使用。”
3月28日，基地限制了通行。目前，退休人员，退休人员的家属和退伍军人只能在星期三访问基地。
在短暂停顿以调整或修改安全程序后，第412联队在4月1日恢复了飞行操作。
在恢复运行期间，爱德华兹队的出动包括在B-52，C-17上进行的飞行，以及对F-22的测试，并以F-16为发展测试目标；联合作战测试小组的任务伙伴则驾驶F-35进行作战测试。
尽管人员配备水平有所下降，爱德华兹空军基地仍继续每天执行战时任务-在COVID-19大流行之前，之中和之后-为战士提供未来的战备状态。 “在过去的几天中，爱德华兹团队在与COVID-19的长期战斗中，使安装状态朝着我们的'新常态'测试和评估稳定状态迈出了惊人而敏捷的进步，”希格说。 “在有效对抗COVID-19的作战行动中，我们的国防战略要求-在所有作战领域中-与其他竞争对手竞争，威慑和取胜，都不会处于待机状态或暂停运行。”
在COVID-19大流行中，爱德华兹的许多人集体转向彼此，并开始行使其天生的创新文化，以帮助满足Test Wing社区的新兴需求。
第412作战支援中队的飞行员就是这种情况，他们将测试机翼的各个成员召集在一起，并开始制造布口罩，以帮助机翼社区装备。这样做是为了响应国防部对劳动者的指导，在无法在公共场所或工作中心保持六英尺的物理距离的情况下，在国防部财产，设施和设施上使用布面罩。
高级中士布莱恩·霍尔姆斯（Brian Holmes）是第412航空系统服务队的机组人员飞行设备主管，他的团队负责检查，维护，修理和测试“机翼”试飞员使用的救生装备。
“维修过程的很大一部分要求我们精通缝纫，”福尔摩斯说。 “因此，我们的团队正在寻找一种方法来生产大量的口罩，以尝试并帮助我们为Test Wing社区做出自己的贡献。”该团队立即与基础配偶网络建立了合作关系，该网络已经建立了几天的口罩。
爱德华兹飞行员互相帮助的另一个例子是4月20日，当时社区在爱德华兹推出了小卖部购物服务，以支持那些高风险，隔离，隔离和无法自给自足的人。
服务仅限于Edwards AFB 新冠肺炎 本地定义中定义的本地区域 &据中士说，公共卫生指导备忘录和订单可以交付或“路边”提货。空军作战测试特勤长中士Scott A.Bennett&评估中心，支队5。
Bennett说：“我认为像这样的简单服务很重要，因为它可以减轻复杂情况下的担忧，压力和/或不确定性。” “它向人们表明，在特定情况下并不孤单，当人们帮助人们时，它会在我们的社区中营造出一种怜悯的气氛。”
第452飞行测试中队： 第452飞行测试中队克服了远程办公的挑战，并修改了工作时间表，以保持其RQ-4全球鹰之队飞行并满足任务要求。
“第452战斗机也是全球警戒CTF的综合测试力量，”第452战斗机巡逻员助理运营总监Maj。Marc Nichols说。 “在这里，我们正在参与测试系统和航空电子设备的升级。我们还从事外国军事销售测试；我们希望本周向大韩民国交付飞机。”
全球鹰是一种远程驾驶的，高空，长寿命的飞机。该飞机的翼展超过130英尺，能够达到60,000英尺的飞行上限。 Nichols补充说，“全球鹰”的主要任务是使用多种传感器向全世界的作战司令部提供情报，通信，监视和侦察。
在最近的冠状病毒COVID-19大流行期间，第452次FLTS制定了计划，以确保其团队成员尽可能安全，但仍然能够完成其测试任务。 452nd FLTS的测试指挥和运营工程师EmmaLee Shenberger说：“ 452nd的独特任务使部队能够执行任务，而人员彼此分开。”
新兴技术综合测试力： 新兴技术联合测试部队上个月在加利福尼亚州爱德华兹空军基地成功地在其最新的自动飞机测试台上完成了飞行测试。
飞行测试是对Skyborg计划的支持，目的是最终提供一个自治的软件测试包。
第772试验中队： 空军测试中心的第412联队在恢复任务必不可少的飞行测试时，第772测试中队的建模和仿真工程师和技术人员重新启动了有人驾驶座舱模拟操作，以支持4月14日在爱德华兹进行的飞行测试任务演练。
第772次TS重新向F-35综合测试部队敞开了大门，这是自COVID-19大流行中断爱德华兹及全球大部分地区的运营以来的第一个客户。
“我们的双重能力飞机（DCA）的许多测试点使我们达到F-35的性能极限，” F-35 ITF主任詹姆斯·瓦尔皮亚尼中校说。 “我们的测试飞行员和整个测试团队非常感谢有机会在执行海上测试范围空降之前降低Sim中的风险。”
T-7A测试小组： 在持续的空军创新期间， T-7A 空军新的飞行员教练机T-7A 红鹰 的测试小组已开发出创新的方法来维持空军测试中心的卓越水平，以支持T-7A测试计划。
T-7A测试小组于4月30日在爱德华兹Ridley任务控制中心的任务控制室执行分布式测试操作，再次创造了历史。
416飞行测试中队T-7A首席飞行测试工程师Rebecca Mitchell说：“此功能将使AFTC和波音公司的主题专家能够共同合作，在两个不同地点的控制室提供高风险测试方面的专业知识。” “增加第二个控制室还可以增加任何给定任务的可用座位数，从而提高了我们培训新工程师的能力。”
DTO使Ridley内部的工程师可以从远程位置查看实时飞行测试。最新的测试在密苏里州圣路易斯市约1600英里之外进行。爱德华兹的工程师能够观看视频并实时查看飞行遥测。
F-22猛禽联合测试部队： F-22猛禽联合测试部队的维修人员，飞行员和工程师在受限的COVID-19环境中作战时，最近在加利福尼亚州的爱德华兹空军基地完成了该基地的首架F-22作战快速机组人员调换。
通过快速的人员调换，飞机被发射，完成其任务，并且在返回基地后，飞行员被迅速更换。当飞行员要换飞机时，维修人员加油并完成加急检查，然后立即下飞机执行另一项任务。
第416飞行测试中队： 第416飞行测试中队最近在爱德华兹空军基地完成了空军研究实验室的“灰太狼”原型巡航导弹的一轮测试。
灰太狼是国防部指挥的原型生产，并演示低成本，亚音速和网络化的协同巡航导弹。这些导弹旨在向敌人的综合防空威胁群发。
该程序已经达到了某些测试里程碑：电磁干扰&兼容性和“俘虏携带”飞行。计划在2020年晚些时候在海军航空兵点穆古海试验场进行现场释放测试。
第419飞行测试中队： 空军在其最终定型之后又朝着部署高超音速武器迈出了又一步 B-52同温层堡垒机翼下的AGM-183A空射快速反应武器的强制携带测试 8月8日在南加州海岸附近。
这次飞行成功地将遥测和GPS数据从AGM-183A IMV-2（仪表测量车）传输到了穆古角山脉地面站。该测试验证了系统与B-52发射平台和遥测技术的集成，同时练习了将在今年晚些时候的首次Booster测试飞行中使用的操作概念。
ARRW还将通过对防御严密的陆地目标进行快速反应打击，来扩大精确打击武器系统的能力。
第419飞行测试中队，全球力量联合测试部队： 11月20日，在加利福尼亚爱德华兹空军基地的天空上进行了一次外部俘获携带飞行之后，B-1B Lancer的扩展运输能力进一步接近了实现。
这次飞行的特点是将B -1B Lancer分配给第412联队的第419联队的飞行试验中队，全球动力联合试验部队，并首次在外挂架下搭载惰性的空对地防区外联合导弹。
该演示可能为B-1B在外部携带高超音速武器铺平了道路。
俘虏飞行是从去年扩大的马车展示开始的众多地面测试的高潮，其中包括改进的内部炸弹舱，其中包括可移动的舱壁。该演示展示了B-1的配置，该配置可使飞机在内部和外部携带更大尺寸的武器。
第419飞行测试中队： 第419飞行测试中队于12月4日在新罕布什尔州霍洛曼空军基地成功进行了外部武器释放示范。
空军测试中心司令官克里斯托弗·阿扎诺将军说：“空军测试中心与空军全球打击司令部进行了热情合作，以使轰炸机有效载荷具有更大的灵活性。” “ B-1B外部马车的演示反映了以增强的作战能力将武器系统保持在战斗中的潜力。”
分配给第412联队的第419联队的B-1B长枪骑兵，从长枪骑兵机身下方的外挂架上发射了一种惰性的空对地防区外联合导弹。外挂架通常带有“狙击”瞄准吊舱。
这次发布的演示还使空军全球打击司令部在利用当前资源的同时，为国防部和美国空军建设了未来的轰炸机机群，又迈了一步。
