莫哈韦航空航天港回顾2020年

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由航空科技新闻特刊Cathy Hansen撰写

回顾2020年

就像其他任何新年一样,2020年1月1日是新的一年的开始。但是,在过去的一年中,这与生活记忆中的任何时候都不一样,并且在这一年中,人们开始超越自我。
在这个《航空技术新闻与评论》特别系列中,我们回顾了2020年-一切都改变了的一年。

– Ed.
 
 
FAA赠款860万美元–滑行道Charlie
2019年底,国会议员凯文·麦卡锡(Kevin McCarthy)宣布,交通部通过2020年机场改善计划批准了莫哈韦航空航天港860万美元的赠款。去年,麦卡锡致信联邦航空管理局(Federal Aviation Administration),以支持Mojave的补助金申请。 

“从Stratolaunch到Virgin Orbit, 莫哈韦沙漠航空航天港 麦卡锡说:“它在民用航空和商业航天领域处于领先地位。” “但是,为了继续采取进一步措施,以进一步提高行业创新水平,至关重要的是,振兴莫哈韦航空航天局的基础设施。这项AIP赠款将有助于对现有基础设施问题(如人行道裂缝)进行急需的维修,以增强机场安全。我感谢赵部长,运输部和联邦航空管理局认识到该项目的重要性。无疑,这笔赠款将有助于确保该设备在未来几年的使用寿命。”

该项目将包括路基返修,以及中等强度裂缝的维修以及滑行道和停机坪之间的混凝土/沥青过渡。它将解决滑行道边缘照明和T型机库问题,这将确保机场在夜间可以继续安全运行。总体而言,该项目将提供更好的铺装条件,从而为飞机,飞行员和乘客提供安全。
 
 
 
 
 
 
Terra-Gen Operating Co.,Bragg Crane Co.在MASP卸载风力发电机组件
2020年初,风力涡轮机部件的火车运抵位于莫哈韦沙漠橡树溪路的Terra-Gen运营公司的莫哈韦航空航天港。 Terra-Gen已从莫哈韦沙漠航空航天基地租用了两块大片土地,用于存储莫哈韦沙漠-特哈查比地区新风能项目的叶片,塔架和发电机。

莫哈韦航空航天港的房客布拉格起重机(Bragg Crane)出色地完成了从停在MASP铁路支线上的平车上卸下零部件的工作。然后将叶片,塔架部分和发电机部分装载到半卡车上,并运送到Tehachapi的Terra-Gen站点进行施工。
 
 
 
 
 
 

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州长关闭状态时取消了飞机疯狂星期六
在疫情不确定期间,莫哈韦运输博物馆基金会(莫哈韦运输博物馆成立n)每月举办一次历史性飞机展览日,即“疯狂飞机周六”, 在三月份被取消 以及2020年之后的所有其他月份(11月除外)。

11月“飞机疯狂的星期六”为加州高速公路巡逻儿童CHiPs计划收集了玩具,以使莫哈韦和罗莎蒙德社区的孩子们不会错过圣诞节。

机场运营经理John Himes报告说,实地公司继续运营,并在机场管理,控制塔,安全,维护,加油人员以及火灾,坠机事故中继续前进 &营救执行日常任务,同时遵守所有COVID-19规定。

希姆斯说:“我们连续两年向当地和地区航空合作伙伴输送了1,000,000加仑燃油。”
 
 
 
 
 
 

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维尔京轨道进行俘虏测试
Virgin Orbit于4月12日完成了LauncherOne火箭的低温俘获测试,论证了运载火箭,其波音747-400运载喷气机,遥测和跟踪系统以及地面团队的性能。

维珍轨道公司的波音747“宇宙女孩”号航空母舰载着四名机组人员从莫哈韦航空和太空港起飞。飞行员凯利·拉蒂默(Kelly Latimer)指挥这架前巨型客机,搭载了近30吨重的Launcher One火箭。

在4月12日的圈养飞行中,维珍轨道公司(Virgin Orbit)的波音747喷气式客机从加利福尼亚高沙漠的莫哈韦航空基地和太空港起飞,飞抵了沿海地区。这架巨型喷气机由四人组成的飞行员和发射支持工程师组成的团队在太平洋上空飞行,然后排队前往美国海军拥有的圣尼古拉斯岛以西的模拟发射场。

5月25日,“宇宙女孩”号从30号跑道起飞,任务是发射两级火箭。 起飞一小时后,火箭从747顺利滑落;但是,由于异常导致火箭发动机点火后,任务被终止,波音747返回莫哈维航空航天港。

宣布了12月19日的任务,但由于担心COVID-19而取消了任务。没有计划在不久的将来进一步执行任务的消息。

大流行期间,维珍轨道和美国其他航天公司被允许继续运营,因为政府认为它们是关键基础设施。
 
 
 
 
 
 

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维珍银河(Virgin Galactic)/太空飞船公司与美国宇航局(NASA)签署了《太空法》协议,以对抗COVID-19
2020年5月,维珍银河公司前首席执行官乔治·怀特塞兹(George Whitesides)表示:“在当前的全球危机中,我们认为太空工业有责任分享专业知识,知识,资源和独创性,以协助对抗COVID-19。这就是为什么今天我们很自豪地分享维珍银河正在通过以下方式正面履行这一责任的原因 与NASA签署的《太空法案》。” 截至2020年7月,Whitesides现在担任VG的首席太空官。

“我为维珍银河公司和太空飞船公司(TSC)的员工感到无比自豪,因为他们大力推动了PPB罩的开发和测试,该装置旨在通过便携式富氧压力腔来支持被COVID-19接纳的人员,减少了随后对呼吸机插管的需要。该团队克服了运输延误和产品挑战,以执行精心设计的制造过程,包括排气管接头,衬管泄漏检查和维修,门安装,皮带固定,检查,清洁,标签和包装。这样的结果是创新的患者护理工具,可以帮助有需要的人有所作为。得益于该团队的奉献精神,韧性和创造力,我们有望在莫哈韦沙漠的最终组装,集成和测试机库(FAITH)的特殊装配线上生产400个PPB罩。” Whitesides说道。
 
 
 
 
 
 

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MASP的美国林业和加州火灾
从8月开始,莫哈韦航空航天港已成为加利福尼亚州2020年野火缓解计划的关键组成部分。来自莫哈韦沙漠的美国林业局和Cal Fire飞机交战 11起主要的联邦和州大火, 进行了90次作业,分配了139,000加仑的燃料;上传了创纪录的100万加仑的阻燃剂。

根据USFS和Cal Fire的说法,加州的火灾季节似乎全年都是如此,因此必须拥有能够容纳与USFS签订合同的所有类型飞机的设施。从MASP起飞的飞机包括:10架DC-10型加油机; 库尔森C-130Q和737-300; Aero Flite RJ-85(Bae-146);埃里森MD-87; Cal Fire S2F追踪器和P2V Neptune。
 
 
 
 
 
 

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国家试验飞行员学校的新闻
9月25日,实验测试协会宣布艾伦·彼得森(Allen L. Peterson)博士获得2020年杜立特尔奖。

James H. Doolittle奖成立于1966年,以表彰实验测试飞行员协会的成员在航空航天技术的技术管理或工程成就方面的杰出成就。

彼得森在过去十年中担任国家测试飞行员学校的校长兼首席执行官的成就摘录中写道:彼得森博士已经设想并成功地指导了各种举措,使NTPS成为世界上第一个获得完整EASA的测试飞行员学校认证,WSCUC大学认证和ISO 9001-2015认证,从而将NTPS定位于成功的长期未来。 
 
 
 
 
 
 

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Stratolaunch与Calspan合作
11月,Stratolaunch退出了机库,进行发动机运行和滑行测试。宣布与航空航天研发公司Calspan合作,为其超音速运载火箭Talon-A(可重复使用的原型火箭飞机)建立模型并进行测试。
 
Stratolaunch航母, 它被昵称为Roc,是对阿拉伯和波斯神话中的巨型鸟的致敬,它由六架喷气发动机提供动力,翼展达385英尺,几乎是波音747翼展的两倍。

Talon-A是一种灵活的高速测试平台,专为高超声速研究,实验和执行任务而建造。该运载工具将长8.5米,翼展为3.4米,发射时的总质量约为2.7吨。它的母舰,巨型航母将降落在高空。

根据Calspan网站的说法:“高速航空航天市场测试和开发的领导者Stratolaunch LLC选择了Calspan来构建和测试完全可重复使用的Talon-A自主,液体火箭动力马赫6级高超音速飞行器的模型。根据合同,位于弗吉尼亚州纽波特纽斯的Calspan Systems将制造比例模型,其中之一将在纽约布法罗的Calspan跨音速风洞中进行测试。”
 
 
 
 
 
 

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新成员加入MASP董事会
选民们选出三位新董事来填补职位 在2020年11月3日举行的11月大选期间。三人均为航空航天工程师,是执照飞行员和飞机所有者,居住在莫哈韦。

罗伯特·鲍勃·摩根(Robert‘Bob’Morgan)是一名工程师和经理,在航空航天行业拥有30年的经验。他的职业生涯涉及33多种尖端原型飞行器的设计和管理。罗伯特(Robert)的工程项目领导者已经完成了20多个飞机开发计划,其中包括10个“无尘纸”到首飞新飞机设计的重大工程参与和领导。

他曾是维珍银河白色骑士2号和SpaceShipTwo火箭推进系统的Scaled Composites的项目工程师。他领导了一个由24名设计工程师组成的团队,并管理了一支由70人组成的快速原型设计团队。

摩根是获得许可的飞行员,在单引擎,多引擎,旋翼飞机和水上飞机上获得评级。

查尔斯·查克·科尔曼(Charles‘Chuck’Coleman)是一名工程师,航展飞行员,试飞员和飞行教练,总飞行时间超过10,000小时,仅Extra 300系列飞机的飞行时间就超过4,100小时。他参加过数百场航展,并乘坐特技飞机进行了3,000多次骑乘。

他已在世界各地部署到Burt Rutan Proteus等飞机上,用于科学研究。他曾担任ICON飞机的试飞员,对ICON A5两栖飞机进行了飞行测试,执行了FAA认证文件,并进行了25架ICON A5的首飞。

科尔曼(Coleman)拥有密歇根大学(University of Michigan)的航空航天/机械学位,也是美国联邦航空局(FAA)许可的飞机和动力装置(A&P)具有检验授权的机械师。

科尔曼为纪录片《黑天空》赢得了皮博迪奖,并提供了空中支援和帮助。他作为追尾飞行员在Scaled Composites的许多SpaceShipOne航班上飞行。

黛安·J·巴尼(Diane J. Barney Jr.)是当地的私人飞行员和工程师,目前正在为美国宇航局阿姆斯特朗(NASA Armstrong)的X-57工作,以为其支付格鲁曼虎(Grumman Tiger),J-3 Piper Cub和波音Stearman的费用。她最初是从纽约州奥尔巴尼(Albany)出发的,她在Aeronca Champ上进行了首次通用航空飞行后,在12岁时发现了航空航天错误。 

她获得了文学学士学位她于2009年获得普渡大学航空与航天工程专业的博士学位。同年,她从锅炉制造商AFROTC支队220获得了委托。在服役的六年中,她曾在B-1B,RQ-4和U-2上进行过飞行测试。

自2015年到达羚羊谷以来,她曾在Scaled Composites,宇宙飞船公司,Empirical Systems Aerospace任职,现在是NASA的承包商。
 
 
 
 
 
 

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莫哈韦航空航天港首席执行官/总经理离职
11月下旬,商业航天联合会宣布,卡琳娜·德瑞斯(Karina Drees)将担任新总统,自2021年1月4日起在华盛顿特区任职。德瑞斯过去几年一直担任CSF的董事会成员。

Drees计划在MASP履行其五年合同的剩余部分,并承诺继续担任该职位,直到选择新的首席执行官为止。
“在莫哈韦沙漠的过去八年是我职业生涯中最大的收获,”德雷斯说。 “我很幸运能与一个出色的,面向服务的团队合作,以确保我们的客户在此过渡期间获得优质的护理。”
 
 
 

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