飞机疯狂的星期六历史:Dick Rutan在F-100,越南,追逐你的梦想

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Voyager飞机由Dick Rutan和Jeana Yeager驾驶,在1986年的世界航班中。 (礼貌照片)
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由Cathy Hansen,特别是美国航空新闻
十一年前,Dick Rutan在2010年12月期间,一群航空爱好者铆接到每一个单词 飞机疯狂的星期六活动, 由莫哈韦交通博物馆赞助。

Rutan是一名前美国空军战斗机飞行员和指挥飞行员 记录设置的航程飞行, 随着Jeana Yeager,飞行在世界各地的不停和不利。

作为战术空中指挥战斗机飞行员在他的大部分时间里,在空军中的大部分时间里,Rutan在越南飞行325战斗任务,其中105个作为超级剑剑(前向航空控制器)的成员,一个常见的风险运行误会。

Dick Rutan(礼貌照片)

虽然1968年在北越南的最后一次罢工侦察任务,但他被敌人的地面火灾击中,被迫从一个火焰燃烧的F-100中喷射,后来被空军的快乐绿色巨型直升机团队救出。在退休前作为美国空军中校1978年,Rutan被授予银星,五十次杰出的飞行十字,16个空中奖牌和紫心灵。

Rutan说,他想成为一个战斗机飞行员,自从他的母亲把他带到空中秀以来,他才能飞行F-100超级军刀,他上靠近一些飞行员和F-100。

“我抬头看着飞行员,作为一个小孩,我想,'男人,我真的很想成为那个,但我可以做到这一点。战斗机飞行员,他们是一个不同的物种。“”

Rutan总是给他母亲的信誉,让他成为一个战斗机飞行员的动力。 “当我说没有任何方式我可以成为战斗机的飞行员,我告诫我,”罗丹说。 “她教会了兄弟伯特,我的妹妹Nell和我,如果你能梦想它,你可以做到,如果你退出,你就可以做到了唯一的失败方式。”

正如Dick Rutan站在Voyager Restaurant往窗户外的F-100看,他讲述了许多飞行双地F模型的故事,同时在1968年越南的Phu Cat Air Base的美国空军中服务1969年,在Tet Freevent之前和之后。
 

芽日,谁是越南被击落的时候是一个专业的。 (空军照片)

 
旅行者 - 世界各地,不间断和不变
因为2010年的日期标志着Voyager历史悠久的航班,Rutan在1986年12月18日举行的观众,当他和Jeana yeager在周围的九天之旅第五天飞行世界。

睡眠剥夺,暴风雨和山脉迫在眉睫,让他们在精神上伸展超出所有正常的限制。迪克只是想过了一遍陆地,回到海洋上,所以他不必担心跑进任何山的想法!

这座山是喀麦隆山,是非洲最大的火山之一,在西非的西非海岸上升了13,255英尺。 “我们走到一英里的死者中,东部坡途中途,”迪克告诉观众。

历史航班的每一天都呈现出新的危及生命的危险。在此航班期间设定的绝对世界距离记录仍未取消挑战。

在黄色帽子的Dick Rutan,在Voyager Restaurant俯瞰窗户外的F-100停放,并叙述了许多在美国空军在美国空军在美国空军队伍的众多飞行的故事越南在1968年和1969年,在Tet冒犯之前和之后。 (礼貌照片)

狭窄的驾驶舱环境最不舒服,睡眠剥夺是敌人。想象一下,在狂热的速度下飞行速度的速度仅为70和80节的速度,威胁要射击你的速度,令人担忧,担心您是否有足够的燃料,令人担忧。

在Voyager的历史悠久的飞行之后,总统罗纳德里根荣获Burt Rutan,Dick Rutan和Jeana荣获总统公民在特别仪式上的荣誉勋章之后。奖牌已在美国历史上呈现了16次。
 
 
越南 - 用迷你飞行
Rutan讲述了他与Maj的日子。Bud Day,迷惑的第一个指挥官。为这项任务选择了一天,因为他有一个广泛的战斗机飞行员背景 - 因为他自愿服务。当他在越南自愿职责并于1967年4月被分配到战斗机翼时,那天飞过超过4,500个小时的战士。

这群非凡的勇敢男人被称为迷人,但不是因为它是缩写。芽日选择了单位呼叫标志,“朦胧”,因为这是他最喜欢的歌曲。

一天说,当你为任何使命增加描述性词语“困难和危险”时,战斗机飞行员将来植绒。他说他被志愿者围困了。

空军决定使用F-100(有时称为“Hun,”缩短版本的一百个)作为速度(快速前进空气控制器)。他们叫他们“超级Facs”,因为飞机是超级军刀。

F-100停在Mojave Air和Space Port的Voyager Restaurant外。 (礼貌照片)

1967年8月27日,日期为1967年8月26日击落了一天的F-100 朦胧的FAC任务; 在越南北部的地面火灾中被击落了一天。在喷射期间,当天的右臂在三个地方被打破,以及其他伤害。他的船员很快被救援直升机捡起,但是当地的民兵,遭到殴打和折磨的日子。不知怎的,他幸存下来的恐怖和痛苦的治疗。第1973年3月14日发布日,只向他的审讯者提供虚假信息。他在囚禁期间被晋升为上校,1976年3月4日,杰拉德·福特总统举行了他的荣誉勋章,在该仪式上举行了ADM。詹姆斯库存代理也被授予奖牌。

Misty 40 - Dick Rutan描述了令人毛骨悚然的令人毛骨悚然的怪异和骨头变硬的故事,频闪的火热丧失。Rutan说,他和上尉唐纳德·哈兰刚刚退缩了一个月,当时他们听到五月天的话。遇险呼叫来自Strowe 01,RF-4C侦察或者在北越南出来的RF-4C侦察飞机,刚刚在DMZ上方(非歹徒区,从南越南分开了北方)。

在确定他们在播出01的头脑上,Rutan和Harland要求向量加入幻影。当他们用频闪01转变时,他们正在检查孔,流液体或火灾。腹部附近有一个小洞,靠近相机湾的后部,小火焰在孔中闪烁。

然而,这次飞行有一些非常不寻常的东西。前排席位上有一名总监,他们一直沟通的人是后座的一个专业。将军被禁止飞入北越南。

频闪确认火灾,并表示他们会纾困。 F-100船员急于与F-4 Martin Baker座椅一起见证逐书喷射序列。在后座发射前几乎是两分钟,因为将军命令他等待。

(礼貌照片)

正如Rutan和Harland在教科书中观看的那样,他们希望看到前排座位,而是当他们回头看时,他们无法相信他们面前的恐怖。前驾驶舱完全吞没着火。罗丹开始大喊大叫的那一点,“闪光01!纾困!纾困!“他如此渴望在闪光灯01中观察和大喊大叫,以便释放他似乎没有意识到他正在追随F-4。

哈兰在罗坦尖叫着拉起来,他写道,如果它没有用于哈兰的船尾方向,他就会撞到频闪的阵线。后来他意识到Bob Worley在突出者弹出后已经死了。

在多年来讲述这些抓地力和情感故事之后,RUTAN已经将所有人放入一个名为“未来五分钟”的书中。本限量版的副本,编号的书籍可以在线订购 dickrutan.com..

非常感谢Bob Green,F-100所有者和飞行试验协会的John Ligon,为我们的飞机疯狂周六活动的运用飞机的超级Sabler。
 
 
 

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