雷达升级确保了解情况

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最近,一项旨在提高空军远程雷达系统的可靠性和可维护性的战斗管理计划已达到全部作战能力。 AN / FPS-117是3D雷达系统,可提供高级警告和空中交通监视,上面显示了阿拉斯加雷达系统的示例。

当所有远程站点都经过认证并被认为有效时,一项用于改善空军远程雷达系统的战斗管理计划最近达到了全面的作战能力。
AN / FPS-117是3D雷达系统,可提供高级警告和空中交通监视。基本零件更换计划替换了四个主要部件:维护和控制系统,信标系统,不间断电源/通信机架以及本地控制端子,这些端子允许对雷达进行远程监视,故障排除和控制。
根据项目官员的说法,它还将可更换线路的设备数量减少了约80%,从而简化了维护工作并简化了架子上的零件数量。
“在EPRP修改之前,最初安装于1980年代的雷达遭受零件过时老化和制造来源减少的困扰,”前项目经理尼古拉斯·库索里托上尉说。“该计划的重点是消除雷达中的许多过时组件,并确保在2025年之前持续提供支持,以实现NORAD(北美航空航天防御)任务目标。
“此外,该修改还提供了最终实现模式5(标识,朋友或敌人)功能所需的硬件,” Cusolito continued.
包括希尔(Hill)的工程设施在内的25多种雷达系统得到了升级,在培训了所有监督运营和维护的人员之后,夏威夷的最后一个站点于6月下旬重新投入使用。
由于许多站点都位于天气恶劣的地方,因此团队面临许多挑战。
“为了确保安装进度按计划进行,安装团队必须在阿拉斯加和加拿大北极地区承受极端恶劣的条件,包括冬季零下的零下温度。” Cusolito said. “一旦到站,它们就被隔离,并被限制在相对狭窄的地方,每次五到六周,并且在这段时间内必须保持自给自足。许多成员几个月都无法回家。”
此外,在安装过程中更换加拿大雷达运营和管理承包商也是一项挑战。据库索里托称,在新承包商到位并加快速度之前,团队不得不将精力完全转移到阿拉斯加剧院。
他补充说,该领域的用户和总承包商洛克希德·马丁公司的使命系统与培训公司还提出了创新的解决方案,以解决安装过程中遇到的障碍,包括如何移动重达数百磅的电子机柜,在没有狭窄空间的情况下爬上狭窄的楼梯间。损坏墙壁,机柜或敏感的电子设备。
“我们在现场工作的用户非常敬业和热情,他们非常灵活地进行调整和适应,以解决出现的困境,” Cusolito said. “这确实是团队的努力,所有利益相关者均对计划的成功成果做出了同等的贡献,从而使能力能够按时并在预算范围内交付。”
库索里托还表示,这些改进正在显示其价值。
“为了维持美国的关键态势感知,必须完成这些升级,” he said.
从这里开始,将进行软件更新。此外,将建立承包商后勤支持计划以继续维持系统’超出当前保修期的硬件和软件。在此期间,计划办公室还将考虑过渡到硬件的有机维持,以满足空军的需求’的核心物流能力,节省维修和更换成本。

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