AF暂时过渡到一些有效单位的合同维护

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空军将暂时转换一些遗产的活性维护单位,以在2017财政年度开始的合同维护,并通过2020财年继续进行。

对一些遗留的不可部署飞行单位和后店维护的举措将允许空军传递大约1,100个经验丰富的维护人员(F-16战斗猎鹰,A-10 Thunderbolt II和C-130 Hercules) )进入F-35 Lightning II程序。

Line.john B. Cooper,Lealtical,工程和部队保护部副工作人员John B. Cooper所说,由于预算限制,这是一个短暂的4,000名维持者。

“地缘政治环境的变化也要求我们维持我们目前的舰队,而不是剥离遗留飞机,”库珀说。 “所有这一切都影响了我们的计划,以便将维护人力从传统飞机转换到最初计划的F-35A。”
Cooper表示合同维护是一个短期解决方案,确保空军仍然是F-35A的全运行能力的稳定路径,因为维护职业领域增长和加强。

“这是我们采取的许多故意措施之一,帮助管理经验丰富的飞机维护者的短缺,直到我们能够成长和发展新的加入,”他说。

管理维护者短缺的其他举措包括:增加维护次数的次数;提供选择性的Reenlistment Bonuses作为改善保留的动机;提供经验丰富的前飞行员有机会恢复活力;提供高年的任期扩展;实施直接职责事先服务载体;实施自愿有限的现役期限;并评估总力施工解决方案。

受影响的地点包括戴维斯 - 托马空军基地,阿里兹的正式培训单位。和小岩石AFB,ARK。 Nellis Afb,Nev的A-10武器教练课程和操作试验和评估单位;阿里斯卡埃斯森AFB的F-16侵略者维护;航空航天地面设备单位安德森AFB,关岛; N.M的Holloman Afb和Kirtland Afb; Peterson Afb,Colo .;和西班牙罗塔空气基地;和佛罗里达州Eglin AFB和Tyndall Afb的航空电子设备。

从2017财年开始,空军将使用现有的合同车辆开始过渡。由于合同维护者船上,军事成员将开始迁至2017年和2018年夏季的业务单位。由于换乘生长,它将允许空军逐步淘汰2020年的合同支持。

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