在14天内环游世界

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空军照片由SRA拍摄。 Zachary icicicia
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HH-60G Pave Hawk于2016年5月30日在C-500M Super Galaxy上抵消了吉米·吉布尔营地。在环保世界的使命期间,这一C-5M运输超过58万磅的货物和近400名乘客。

1873年,PhilEs Fogg,Jules Verne的“八十天周围世界”的虚构主角在80天的铁路和船船上环游全球地球仪。不幸的是,对于FOGG而言,他无法获得C-5M超级星系,更快地完成这个壮举。

Dover空军基地的第9 Airlift Squadron的C-5M机组人员于5月21日至6月3日完成了全球的东部到西部环球。

“每个团队的一部分Dover Airman在上周与鹈鹕一起旅行,”Matthew Husemann,第9个指挥官,指挥官,参考了单位的吉祥物。 “这些任务很少见,但由于奉献和致力于卓越的436’s and 512th’S维修团体,使命支持团体',医疗团体和运营集团的航空公司(和)与(Airmen从联合基地McGuire-dix-Lakehurst,NJ)合作,该团队能够真正展示全球的全球范围移动使命。“

在两周的过程中,这项任务看到了C-5M及其机组运输,并提供了超过58万磅的货物和近400次乘客。该飞机参观了军事基地和地区的飞机,包括联合基地McGuire-Dix-Lakehurst;夏威夷联合基地珍珠港 - 哈氏港;日本凯迪纳航空基地;海军支援设施迭戈加西亚,英国印度洋境内;伦敦露营,吉布尔蒂;海军驻地罗塔,西班牙;戴维斯 - 桑纳尼亚州阿克斯。回到家到达Dover afb。

总的来说,特派团的飞行时间为69小时,遍历了26,000多英里。虽然这不是第一次,但它是最后一次C-5M完成了这一点,仍然是一个值得一提的壮举。

航空器指挥官,上尉粗大,只不过是他的机组和使命的赞美。

HH-60G Pave Hawk于2016年5月30日在C-500M Super Galaxy上抵消了吉米·吉布尔营地。 C-5M是由美国空军运营的最大郊外货运飞机。

“拥有这样一个合格的专业机组人员,可以在世界各地乘飞机乘坐飞机,”作为飞行员的第9个。 “通过飞行26,000英里完成任务是没有小小的壮举,但这是我们训练的人。”

对于一位退伍军人机组人员,TSGT。罗素,9日作为Loadmaster评估员,九年的飞行经验,2,700多个飞行时间,这终于他第一次环游全球。

“这是我的第一次,”拉塞尔说。 “这就像一个巨大的使命;它只是继续前进。“

即使是归因于这一环游的时间和距离的巨大长度,Russell和他的同伴也会克服所有独特的困难。

“每个任务都有自己的挑战; “罗素说,这就是我们工作的乐趣。” “它从来没有两次。”

在这个特定的任务期间,拉塞尔和其他三名装载人员负责装载和卸载数十万磅的货物,包括两个HH-60G Pave Hawk直升机,四个军用级北极星RZR,三次喷射滑雪板和数十个托盘。

拉塞尔对他监督的年轻装载人员的奉献精神和专业性感到高兴。

Airman 1st Class Leah Peterson是第9届Airlift Squadron Loadmaster,2016年5月23日之前的预检程序,在C-5M超级星系上,夏威夷联合基地珍珠港-Hickam的C-5M超级星系。第9次是在14天内将全球范围内的机构。

“他们是出色的,一部分的工作是教他们并向他们展示正确的做事方式,”他说。 “最终有一天,他们将成为我的替代品。”

但是,安全的C-5M安全地担任两种飞行工程师的责任,这些工程师负责维护和监控飞机系统。

“这是我第一次走遍世界,”SSGT说。 Brent Gregory,9号作为飞行工程师。 “除非我们有一个好的船员,否则我们就不会有可能,我们担任团队,这就是使使命发生的原因。”

维持飞机的系统和机械工作落在第436架飞机维修中队的两家飞行船长负责。对于其中一个,SSGT。布拉德利哈里斯,这不是他的第一个圈地。

“我已经完成了其中一些(Cirecumnavigations),”哈里斯说。 “他们不是开玩笑;这绝对是长期的。“

除了一些标准的机械问题之外,飞行船员负责人和飞行工程师还能够克服所有逆境,允许使命成功地继续进行。

“鹈鹕荣幸能够代表和执行多佛’萨默曼说,世界各地的使命。 “观看整个多佛团队摇滚使命总是很棒。”
 

第9届航空军队飞行工程师高级驾驶员莫迪克利,2016年5月23日在起飞前进行预检程序,C-5M超级银河在夏威夷联合基地珍珠港-Hickam的飞行牌内。飞行工程师负责在飞行中运营,监控和维护飞机的系统。

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