Pegasus refuels globemaster.

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波音照片由Paul Weatherman
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KC-46 PEGASUS refuels A C-17 Globemaster III 7月12日。成功的任务测试了安装的液压减压阀,以校正臂内的高于预期的轴向载荷。

KC-46A PEGASU在7月8日与F-16战斗Falcon的飞行中连接到2016年7月12日C-17 Globemaster III。

使用F-16和C-17的这些测试是支持对Rendezvous,接触和转移到几种接收机类型的里程碑C要求。

与今年早些时候F-16的初步尝试成功,但检测到臂臂上的轴向载荷高于预期。在初始尝试期间,在C-17的初始尝试期间再次存在这些载荷,并且在吊杆中需要安装液压减压阀。 

本星期’S成功的测试显示Boom轴向载荷由波音工程师设计的硬件修复,正如预期的那样缓解负载。

“I’m受到这些结果的鼓舞。 KC-46计划继续前进,提出了重要进展,使这种重要的能力将这种重要能力纳入战争器的手中,”德国议员说,空军秘书詹姆斯。

最终的里程碑C飞行试验是将燃料通过固定臂转移到A-10雷电器。该测试也是如此月份发生。 

“一旦完成A-10,我们将要求批准弗兰克肯德尔先生,隶属于收购,技术和物流副秘书,奖励生产批次1和2,共计19 KC-46A飞机,”据达琳·科斯特洛(Air Force Service Elcisition高管)说。
“虽然这一周花了一些时间’结果证实了我的信心,波音球队将弄清楚这一点。它’令人放心,看看该计划将这一重要的一步迈向8月份的生产决定,”戴夫戈德师代表,员工主任。

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