无人补给车可减少战斗伤亡

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在最近的一次访问中,研究人员和工程师展示了一种联合战术空中补给车(JTARV),该部队是陆军研究,开发和工程司令部司令。

JTARV是一种矩形四轴飞行器,也被称为“ hoverbike”,有朝一日可以使战场上的士兵重新订购,然后在几分钟后从无人飞行器接收补给。 2013年,美国60%的战斗原因与车队补给有关。

“补给车队需要准备通行证,这意味着有更多的车辆,”中士ARL武器和材料研究局的应聘顾问丹尼尔·根瑟(Daniel Guenther)一等舱告诉少将Cedric T.’自8月份担任RDECOM指挥以来的首次访问。

“这些需要事先进行协调。这就消除了所有这些需求。基本上,这就是给我们在战场上的速度和敏捷度。”

美国陆军研究,发展和工程司令部司令Cedric T. Wins少将(左)从中士那里学习了联合战术空中补给车(JTARV)的原型。一流的丹尼尔·根瑟(Daniel Guenther)(右),ARL武器和材料研究局的应征顾问,于2016年9月8日访问马里兰州阿伯丁试验场。

陆军研究人员预想未来的JTARV将以每小时60英里或以上的速度低空飞行到地面或数千英尺。该车辆的有效负载能力高达300磅,可以在短距离内提供重要的补给。

“在战场上的任何地方,士兵都可能在不到30分钟的时间内得到补给。”陆军研究实验室副主任Tim Vong说’的保护司。他把这个概念比作“亚马逊在战场上。”

“我们希望有这样的选择,” Vong said.

虽然目前的原型机是电动的,但研究人员正在研究一种混合动力系统,该系统可能会大大增加其射程。他们还正在探索将有效载荷容量增加到800磅,并将射程扩大到125英里。

“We’也希望整合先进的智能导航和任务计划,” Vong said. “We’希望最终获得一个模块化,稳定的平台,该平台可用于更具活力和挑战性的任务。”

实验室于2014年夏天开始探索JTARV概念。他们发现了制造商Malloy Aeronautics和系统集成商SURVICE。实验室签订了合同,并迅速从概念转变为全面的原型。

今年早些时候,ARL将程序转移给了另一个RDECOM组织,即位于新泽西州Picatinny的陆军装备研究,开发和工程中心;但是,该实验室仍然是空气力学,评估,分析,推进,智能,控制以及材料和结构方面的主题专家。

“We’重新采取螺旋式方法” Vong said. “We’重新考虑增加用于避开障碍物的传感器并建立半自动功能。他说,这将有助于飞行器避免障碍物,例如电力线,建筑物或树木。它还将允许车辆在退化的视觉环境中运行。”

研究人员发现,未来的JTARV可以以每小时60英里或更高的速度低空飞行到地面或数千英尺。该车辆的有效负载能力高达300磅,可以在短距离内提供重要的补给。

2016年6月,海军陆战队加入了该计划,以共同努力。

“I’m very impressed,” Wins said. “It’是我进入陆军研究实验室的第一个机会。作为新指挥官,我’我只是到了所有的[研究,开发和工程中心]和实验室。”

这位将军特别想向大家介绍JTARV。

“I’我听到了很多,” he said. “我想看看这是怎么回事。它向我展示了高素质的员工队伍,” he said. “它还显示了我们的员工在做什么以及他们如何’重新考虑陆军将来如何作战的问题。”

除了许多其他行业,政府和学术合作伙伴,JTARV项目还与海军研究和近地自治办公室合作,该公司拥有与卡内基·梅隆大学相关的许多员工,以在不久的将来展现出完全的自治。

这位将军说,他计划在整个指挥部与科学家和工程师进行更多访问。

“我很想真正了解此命令的工作原理,此命令如何为操作员提供支持以及我们如何将该信息传达给陆军—我们专注于陆军的重点...我们’重新专注于向陆军提供有助于未来部队的能力,” he said.

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美国陆军研究实验室是美国陆军研究,发展和工程司令部的一部分,该司令部的任务是确保对统一陆地作战进行果断的超配,以赋予陆军,联合战机和我们的国家以能力。 RDECOM是美国陆军装备司令部的主要下属司令部。

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