2017年,由于爱德华兹得到了“回到马鞍”,强调安全

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来自31次测试和评估中队的维护者从2016年2月的山地家庭空军基地部署期间,从爱德华州空军基地准备一个F-35A。

在2016年1月3日的第412次测试翼的年度返回的基地剧院,在2016年1月3日的第41次测试翼的年度返回,在基地剧院检查了飞机飞行突发事件的一切。

被敦促一名受众大多组成的传单,工程师,维护者和机场运营人员,继续关注安全,团队合作和主动预防,因为机翼进入另一个繁忙的飞行试验运营。

回到马鞍结合了2016财政年度的Mishap评论,为员工提供信息简报。在整个四小时的早晨简报中,人员有机会在爱德华兹和整个空军中听到2016年的经验教训。年度简报旨在帮助基础劳动力将他们的重点转移到安全,有效地完成假期后的使命。

“安全是每个人的计划,每个人坐在这个房间里,从亚军飞往一般,即安全计划,”詹姆斯·斯宾塞,412号安全办公室首席。

过去的一年通常非常安全,对第412号测试翼。没有涉及丢失的飞机的主要误区,没有值班的死亡事故或军事休假性死亡。在空军上,九架飞机丢失,有16个与航空有关的死亡。还有35个涉及艾尔曼的下班死亡人数;大多数是车祸。

Spencer and Lawrence Kennedy,412 TW安全职业安全主管指出,基础上有许多小型误区,导致需要修复或更换的受损性质,并导致工作日失去的伤害。滑雪和跌倒,工作人员在努力工作时遭受伤害,是艾尔曼和民用工人的与工作有关的犯罪行为的例子。体育训练或在非基础活动期间的运动伤害也导致2016年爱德华州飞机队的工作日失去了工作日。

Spencer强调412th TW领导促进了一种安全文化,其中报告了任何类型的安全问题是接受的。

“安全真的需要勇气,”几个月前在几个月前在收到电话呼叫回家时,斯宾塞说。

“这不会经常发生。所以我在收音机与运营办公室有关,至少找出为什么我必须回家。
他们说有一个丢失的工具,并说'它可能在你的飞机上。'我们回来了,不宜于梯子停放,他们找到了这个工具。看看有两种方法。它毁了一个好的,有效的投入,但这不是越过我思想的想法。第一个越过我脑海的想法是一些年轻的飞机意识到了一个错误,并达成了它的后果。但是,他绝对做了正确的事情,让那个勇气说话。“

在马鞍上的其他科目专注于飞行安全,机场驾驶和测试安全程序和经验教训。

这一天的共同焦点是事故的人类元素。这些主题包括良好的情境意识,决策,关注细节,遵循技术订单和培训。

“最大的消遣是我们最好的工具,以防止意外的是我们自己的个人学科,我们的僚机文化和勇气说话,”斯宾塞说。

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