美国宇航局开始研究,将船员添加到第一艘猎户座,SLS

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美国州北美航空航天局
美国宇航局正在评估将船员添加到原子能机构太空发射系统火箭和猎户座宇宙飞船的第一个综合航班的可行性,探索Mission-1。

美国宇航局正在建立新的深度空间能力,让人类远进入太阳系,而不是我们曾经旅行过,最终到火星。

代理管理员Robert Lightfoot宣布于2月15日,他向华盛顿州美国宇航局的人类勘探和运营代表团董事会提出了William Gerstenmaier,正在进行研究,现在正在进行中。美国宇航局预计它将在早春完成。

评估将审查技术可行性,风险,福利,所需的额外工作,所需资源以及向第一次任务添加工作人员的影响。

“我们的优先事项是确保与猎户座航天器和太空发射系统火箭安全有效地执行我们所有计划的勘探任务,”Gerstenmaier说。 “这是一项评估,而不是决定作为EM-1的主要任务仍然是未良用的飞行试验。”

评估正在评估这一概念的优缺点,了解实现国家深度空间勘探能力的短期和长期目标。它将假设2019年中期推出两个船员成员,并考虑调整当前的EM-1任务档案。

在SLS和ORION的第一次使命期间,美国宇航局计划将航天器送入遥远的农历逆行轨道,这将需要额外的推进动作,月球的飞行并返回轨迹燃烧。该特派团计划作为一个具有挑战性的轨迹,以测试运作和预期的空间环境对深层空间。如果原子能机构决定将船员放在第一次飞行中,勘探Mission-2的任务简介可能会更换它,这是一个大约为期八天的使命,其多功能注入具有自由回报轨迹。

NASA正在调查与系统所需的系统相关联的硬件更改,如果要将工作人员添加到EM-1。作为起始条件,美国宇航局将维持第一飞行的临时低温推进阶段。原子能机构还将考虑在使命前向ORION提升上升中止试验。 

无论研究的结果如何,可行性评估与美国国家航空航天局的持续工作时间表没有冲突。第一次飞行的硬件已经开始抵达佛罗里达州NASA的肯尼迪航天中心,任务将从原子能机构的历史垫39B发布。

NASA最近完成了在肯尼迪的车辆装配建筑中安装了最终最顶层水平,完成了10级工作平台,共有20个平台一半,将围绕火箭和猎户座航天器,并允许在处理期间进行访问。在上个月,主要建筑完成最大的新型SLS结构试验台,现在工程师正在安装测试火箭最大燃料箱所需的设备。该支架对于确保SLS的液体氢罐可以承受其首次飞行的极端力量和上升。在休斯顿NASA Johnson Space Center的实验室中,工程师模拟了宇航员在船只航天器在推出期间发布到深度空间目的地的震动时会遇到的条件,以评估机组人员可以与显示器和控制的互动互动用于监控Orion的系统并在必要时操作航天器。

美国宇航局正在利用这个国家的最佳探索,这是在其深度空间探索计划上提供的,它正在推进国民经济。 SLS和ORION任务与空间私人投资的记录水平相结合,将有助于将原子能机构和美国能够解锁空间的奥秘,并确保这一国家在探索宇宙中的世界卓越。

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