带鲍勃alvis的高沙漠机库故事

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来自Msgt Robert Koch的收集,退休。
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罗伯特海斯特

为了一个儿子的爱
1943年12月5日,B-24E的船员#41-28463—陆军航空公司利用者—即将到来,在弗雷斯诺,加利福尼亚州Fresno附近的锤子领域开始结束。,前一天。

这架飞机在上午2:10举行最后的传播,说明Muroc以东50英里,山脉跳过塞拉山脉会在太阳之前回到该领域。早些时候,他们脱掉了使命的天气报告,没有任何迹象表明,除了跨州北加州的冷锋外,任何主要的天气事件都在预测中。

攀登越过塞拉斯大风导致船员寻求更好的高度。意外的风已经设法吹掉了落地,从而设定了桌子,突然增加了即将灾难。

第二个和Pilot Charles W Turvey和他的Copilot,2有罗伯特M HEST,用瞥见时,用灰色吞噬风屏,当船员和他们的飞机消失了许多称之为“塞拉三角”时,看着仪器面板。

随着爆炸的爆炸,发动机的声音沉默,而船员的生活在嚎叫的风和吹雪迅速抹去了现场的任何证据。

像美国在美国的大战期间的许多其他家庭一样,海斯特家族即将收到令人害怕的通知,因为儿子被列为失踪,但在培训方面缺失而不是缺失。

船员早早拍照

对于Clint Hester来说,Roberts的父亲这个消息是不可接受的,并且呼吁想知道陆军航空公司和他们的大众资源如何在加利福尼亚州丢失四发动机轰炸机,而不是发现它。一段时间,他希望船员和他的儿子活着。或者会发现沉船,返回的机构可以有一个适当的再见。随着战争继续在军队上终于终于关闭了书中的书#41-28463,它的船员和包围它的神秘面纱。

克林特对他儿子的爱是我们叫做传奇和晚上的时候,当他倾斜他的头脑时,我们只能想象他的最后时刻是他的儿子。克林特的心灵和灵魂受到伤害的,无论何种所花费或成本,他都会发现他的儿子罗伯特。

从春天开始,直到秋天的晚期,你会发现克林特徒步旅行,并希望搜寻塞尔拉斯看,希望这会让他带到他的儿子和他的最终休息场所。克林特直接制作了这段旅程14年。在高山里的夜晚露营和睡觉不是为了心脏弱,而是对儿子的爱的动机可能是非常强大的。 1959年,克林特的个人在生活中的个人旅程结束了,因为他去世了永远不会找到他的儿子。我们只能希望Sierras的许多夜晚给了他对他的安心,他正在寻求靠近他的儿子最终休息点。

1960年,在塞尔拉斯的一个无名的湖泊中,一个国家公园员工在水域中发现了一些闪耀,并带有一些创意钓鱼,设法将一块东西从水中拉出。

一块飞机—但是什么飞机?通知当局后,直到美国海军潜水员将危险潜水到湖泊和飞机上,它并不久是持有克林特·海斯特14年的飞机。他徒步旅行的湖泊被确定为他儿子的最终休息点,一年后克林特死亡。

海军潜水员在1960年的崩溃网站

研究表明,B-24已经从湖面上方直接飞行到纯粹的悬崖上,并在落入下面的湖泊的碎片冲击时崩解,然后被冬天的冬天隐藏。

由于干燥的冬天和异常温暖的时期,雪在20世纪60年代初融化了,湖面已经下降,揭示了它的神秘面纱。随着水在冰川气温下,两年超过两年后的两年内的潜水员恢复了部分遗骸,最终航班为41-28463,最终结束。

随着21枪致敬的声音在阿灵顿国家公墓的范围内,船员被搁置在一个普通的严肃坟墓中,这是一个家庭在家庭城镇埋葬的人。工作人员。 Bussey在卢特兰,vt休息。

1943年12月5日,家庭成员将始终记住,因为这么多年来与未知的儿子和兄弟迷路了,但在这一天,他们与父亲不同,因为父亲不仅让他的儿子带走了他的儿子但是帮助这些家庭找到关闭。

对于一个儿子的爱,克林特海斯特和他显着的故事永远不会被遗忘。完全陌生人永远不会听到这个故事,而是遍历高山羊可能有时通过湖泊和奇迹的名字“湖泊,”—不知道人类精神的令人难以置信的力量及其渴望记住一个儿子和丢失的美国航空船员。

直到下一次,鲍勃出来......
 

船员和最终休息点不包括一个军士。

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