航班未来:海军陆战队试验3-D印刷的苏斯

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海军陆战队通过Lance CPL照片。泰勒库珀
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海军陆战队在2017年9月27日,在N.C,N.C,Nojeune阵营的飞行测试中控制了一个小型无人机系统。来自美国军队的海军陆战队和技术人员测试了该工艺,以了解其在现场环境中的能力和实际应用。

美国海军陆战队员工通过添加剂制造或3-D印刷制造的第二次海洋部门测试的遥控工艺,2017年9月26日至27日,N.C。

技术人员和工程师与美国陆军研究实验室聚集了来自不同军事职业专业的海军陆战队,以证明添加剂制造的小无人机系统的有用性和便利性。

与军队已经使用的系统已经不同,加油制造的SUA有灵活地粘附着各种类型的不同任务,并且可以更快地创造。

“此时我们专注于智力,监督和侦察任务,”美国陆军研究实验室的车辆技术局的团队领导者Eric Spero表示。 “我们有不同的相机,如红外线和一天相机;有不同的事情,我们可以像将视频流传输到系统或抬头显示并记录它以供以后查看。“

海军陆战队准备在2017年9月27日,在NC阵营中测试一个小型无人机系统。来自美国陆军研究实验室的技术人员向海军陆战队展示了系统创造的简单性,并使其完全运作与没有培训。 。

研究人员为工艺品创建了一个目录,允许服务成员选择适合特派团需求的SUAS。

部队只是选择适合他们的使命目标的苏斯,并下载允许零件的信息是3-D打印的信息。

可以在大约24小时内制造,构造和准备运算的添加剂制造的SUA。

“基本上我们正在做的是结合两个新兴技术,”美国陆军研究实验室的机械工程师John Gerdes表示。 “我们已经采取了3-D印刷和Quad-Copters,并在需要时创建了一种定制车辆的手段,其中需要他们需要的能力,按需。”

而不是将部队融入已经使用的系统,例如RQ-11乌鸦或rq-20彪马,并强迫他们妥协完成使命,而是可以让他们的需求并创造一个特定于工作的车辆。杰尔德。

“这些工艺是未来,因为它们受到过时的保护,”格尔德斯说。 “我们能够通过印刷新零件并进行轻微调整,立即立即向部队提供技术,因此他们将始终拥有能够完成任务的工艺。”
 

通过第一人称展望在2017年9月27日,通过第一人称展望营地的第一人称视图,该阵营的小型无人机系统。海军陆战队员进行了实际应用,以测试系统的操作以及新工艺的性能现场环境。

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