LC-130 AircRew完成南极使命

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空中国民卫兵照片由Master SGT。 Catharine Schmidt.
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该LC-130“Skibird”船员在最低的可见性和最大的交叉风中降落在南极站,然后被迫对Terra Nova Bay进行紧急天气转移,当时11月9日在McMurdo Station在McMurdo Station身上降落,2017年。船员(左侧):1士满三届Brian Alexander,共防飞行员; Airman 1st Class Ryan Rhoads,Loadmaster; LT. Col.罗纳德Ankabrandt,Navigator;高级大师SGT。迈克尔·梅里斯仔,飞行工程师;高级大师SGT。 David Vesper,Loadmaster;和上尉Brandon Caldwell,飞行员。第139届远征空运Squadron Crew和LC-130部署到南极洲,以支持操作深度冻结,由国防部提供给美国南极方案的后勤支持。

南极洲的苛刻,无情和不可预测的天气使南极的常规使命一点多于一个LC-130“童丑”乘员组成的第139届Expectaryarift Squadron于2017年11月9日讨价还价。

尽管极度寒冷,最低的能见度和最大的交叉风,但船员安全降落在国家科学基金会’在补给任务期间三次尝试后,S Amundsen-Scott South Poil站。 

中队是纽约空军全国卫队第109届航空翼的一部分,位于斯科舍省的Stratton Air National Guard基地,翼飞过美国军队的唯一飞机,配有滑雪板。

在装载和卸载货物和乘客的南极后,船员回到了海岸的麦克马尔达站。  

但是在飞行中间的飞行,极端天气使其不安全地在麦克马尔多用滑雪飞机上的有限燃料降落。这迫使船员对Mario Zuchelli Station进行紧急天气转移。 

由意大利国家南极研究计划拥有的车站,距离McMurdo在Terra Nova Bay湾的距离不到200英里。

在马里奥Zuchelli站的停车允许船员加油,并在11月10日安全地返回McMurdo之前获得休息。

根据Capt。Markon Caldwell,任务飞行员,遇到一个或两个问题的态度在整个操作中都是正常的,整个操作深度冻结赛季。然而,在一个任务期间遇到这么多问题是非常罕见的。 

美国航空公司与第139次远征空运中队,纽约空军民族卫队,将乘客加载到一个LC-130“傻瓜”前往南极,11月9日,2017年11月9日。艾尔曼来自纽约空军卫兵的第109届航空公司的第109届航空公司在斯科舍省,纽约州并部署到南极洲,支持南极洲冻结(ODF),由国防部向美国南极方案提供的后勤支持。

“整个岁月,我们的天气限制变得更加严格,因此我们可以尝试避免这样的情况,”他补充道。 
“但天气就是如此不可预测,”高级总公司SGT说。 Michael Missimeo,在使命的飞行工程师。

船员将他们的团队合作,快速思考和培训归因于南极的着陆,并决定使紧急天气转移。 

“在极端天气下着陆时,团队合作是至关重要的,”任务导航员罗纳德Ankabrandt,罗纳德Ankabrandt。 “船员上的每个人都有一份工作,同时我们登陆,扫描地平线,寻找标志 - 这种任务需要每个人都需要帮助,”他说。
对于第1章,共同飞行员,这是他在南极洲的第一次使命,他将其视为学习经历。 

“我可能在冰上学到了更多的首次使命,而不是多年来大多数副本飞行员在多年来学到了学习,”他说。

船员火车在每年夏天每年夏天都与格陵兰群岛的雪和冰。亚历山大说,虽然他们在格陵兰州的营地训练中为他们所做的营地做出了宝贵,但没有任何东西可以让你为南极大陆的首次任务做好准备。

船员不仅要在降落滑雪道上落在滑雪和冰上制作的跑道时不仅要维持他们的镇静–随着最低的能见度,当他们移动货物时,它们也会忍受极度寒冷。在此使命期间,船员装载了15,000磅的货物,风寒温度估计在零以下65度。 

Airmen与第139次远征空运中队,纽约航空国防军,南极洲南极站,南极洲,南极洲,2017年11月9日,将货物装载到LC-130“Skibird”。航空公司部署到南极洲以支持南极洲纽约州苏格兰州苏格兰州纽约空军卫队第109次航空荣翼(AW)的深度冻结(ODF)

在格陵兰岛培训时,飞行中的一级Ryan Rhoads培训,南极洲的学生Loadmaster介绍了南极洲的天气不太宽容。像亚历山大一样,这也是他对最寒冷,最诚于最令人望远的大陆的第一任务,他想知道他会如何票价。

“我现在完全明白,”他说。 “我们的单位需要能够克服和适应这样的事情,这真的让我感谢我们的使命。”

高级大师SGT。 David Vesper是一个教练装载机,补充说,冷温度与风寒混合在发动机上,使得一个非常艰巨的使命。 “南极是我们去的最艰难的地方(因为天气) - 整个船员必须首先放置安全,”他说。

令人尊敬的是,以其降落在雪地和冰上的能力,为整个大陆的各种研究站提供物资和运输燃料和人们。操作深度冻结是国防部向美国南极方案提供的后勤支持,由国家科学基金会管理。这是第30季航空公司从第109届航空翼飞机的一部分是深度冻结的一部分。
 

艾弗门与第139次远征空运中队,纽约空军国防军,装载货物到南极洲南极站,南极洲,2017年11月9日,南极洲南极站。航空公司来自纽约空军卫兵第109届Airlift Wing在斯科舍省,纽约州,并部署到南极洲,支持南极洲,以支持的行动深度冻结(ODF),由美国南极计划提供的国防部提供的后勤支持。

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