AEDC设施集记录的自由喷射发动机测试

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空军照片
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此处在ADC C-2测试单元内的自由喷射模式下在Arnold Air Force Base内设置卷罗伊斯引擎。最近在这种高旁路发动机的自由喷射测试期间实现了具有大容量流速的跨音速速度,为自由喷射模式发动机测试进行了记录。

最近在Adc C-2测试单元中的高旁路发动机在Arnold空军基地,Tenn的高旁路发动机的自由喷射测试期间实现了具有大容量流量的跨型速度。,在Arnold设置自由喷射模式发动机测试的记录。

根据Doug Hodges,测试工程师具有推进组合的测试力,C-2的自由喷射测试通常以较低的空气速度进行。

“接近马赫1的跨音空气速度不是我们通常在对高旁路发动机进行自由喷射测试时进行的东西,”他说。 “通常在自由喷射试验期间进入发动机的空气小于.5马赫。”

在直接连接模式下,发动机入口直接连接到电池接收到植物机械递送到测试电池的全部空气。由于所有空气都必须通过电机,因此直接连接模式可以比自由喷射测试更容易地达到更高的马赫数。

当发动机没有直接连接到测试单元内的通风系统时,发生自由喷射测试。相反,打开喷嘴吹入发动机入口整流罩中的空气。在自由喷射模式下,发动机仅摄取设施仅为25%或更少的空气,剩余的空气在发动机和通过电池周围流动。

由于该设置,需要来自植物机械的大量空气来在细胞中设定更高的马赫条件。

将珀金斯,植物运营工程师表示,在自由喷射模式下运行更具挑战性,因为需要更多的工厂机械来运行更高的空气流量。

“这种情况使用了我们所有的航空供应机械和大部分排气能力,”Perkins说。

对于该测试,C-2测试电池一分钟收到300多万立方英尺的空气。

“这相当于拉出所有填充150英尺长,宽阔的仓库的空气,每分钟都比我们的普通发动机测试显着超过了我们的普通发动机测试,“ADC Test分析师Adam Moon说。

Moon解释说,Arnold在发动机测试单元中的大旁路涡轮机的自由喷射测试仅限于结冰测试。

“以前,这些实验仅达到了每分钟200亿立方英尺的体积气流,由于下部马赫数,“他说。 “最新的跨音自由喷射测试超过了每分钟3200万立方英尺。”

AEDC测试团队正在进行记录逐步的成就时进行发动机测试劳斯莱斯引擎。 Rolls-Royce已经在Arnold AFB上测试了几个发动机,例如用于为波音777供电的辊罗伊斯支手800,托管900为Boeing 787为空中客车A380和托管1000供电。

Arnold Afb的测试运营工程师Mike Magistro提到了归因于测试成功的团队的奉献精神。

“众多的因素聚集在一起,拉开这一点,但首先是植物和测试运营,设计,技术和综合测试力量提供的时间,努力和坚硬的工程,”他说。 “之后,我’d说这是测试团队’在我们通过Mach 0.80的情况下,坚持在座位上保持稳定。“

在这一成就中,雷切尔Garrard空军测试工程师表示, “学习并与工厂合作,安全地实现这些高流量条件是一个美妙的体验。”

Melissa Tate,空军测试经理,补充说,“由于许多技术要求发生变化,这项测试是最具挑战性和有益的管理之一。没有我们的优秀平民,承包商和客户团队,我们无法完成它。”

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