Mike Melvill,一个值得注意的测试飞行员

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Mike Melvill庆祝成功的太空飞船航班。 (礼貌照片)
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由Cathy Hansen,特别是美国航空新闻
Mike Melvill,美国首先 商业宇航员, 是我知道的唯一测试飞行员作为测试飞行员的唯一rode。

1993年4月,Mike Melvill爬上临时座椅的临时座椅顶部,并乘坐飞行。最初,这架飞机没有建成一个可选的无人机。

根据 Scaled Composites’ website, 猛禽是一个非常早期的高空UAV,作为测试技术检测短距离弹道导弹并中和它们的平台。

1992年,UAV技术仍然被审查,所以拥有安全的飞行员骑行是一种保护客户投资的方法。早期认识到这一风险,预算允许两​​辆车辆建造,所以当第一个示威者在无人驾驶期间坠毁时,第二个示威者在亏损的六个月内将其第一次飞行。

Mike Melvill和Burt Rutan。 (礼貌照片)

猛禽最终符合该计划的目标,并在炼油计划下转移到NASA,它用作高空测试床。完成该研究后,猛龙捐赠给了 加利福尼亚州爱德华兹空军基地的飞行试验博物馆。
这种高空,长期耐用的UAV计划于1992年6月5日从劳伦斯利弗莫尔国家实验室开始奖。

Melvill最着名,他的飞行试验工作在缩放复合材料,宇宙飞船(设计)设计 Burt Rutan。 

Melvill Pipoted. 太空飞船精神 在曾在太空边缘的第一次航班上,2004年6月21日的航班,从而成为第一个商业宇航员和第435人进入太空的人。他也是Spaceshipone的飞行员16P的航班,第一个竞争航班在Ansari X奖项1000万美元的比赛。

Mike Melvill于1993年4月坐落在猛禽无人机车顶上。(礼貌照片)

来自南非的移民
Melvill于1960年从南非到英国搬到英国,并于1961年在苏格兰娶了他的妻子。莎莉是17岁,迈克在被挖掘时19岁。他们于1967年移民到美国并在印第安纳州定居。

1969年,迈克赢得了他的飞行员的许可,并于1974年购买了一套Varivggen计划。

这个独特的飞机是由一个名叫Burt Rutan的人设计的。迈克说,他不知道谁伯特·卢塔坦是他买了这套飞机计划的时候,但他是第一个完成其中一个飞机的个人,以及他的妻子莎莉和他的两个男孩的帮助。莎莉在1977年获得了飞行员的许可,他们跳到了新的自制飞机上,然后从安德森,加利福尼亚州莫哈维飞往安德森。,布特·卢塔坦有一家名为润坦飞机工厂的小公司。

Burt已经建立了自己的原型Varivgen,但直到他看到迈克和莎莉之前没有看到另一个这样的原型。 Burt要求飞行它,在他所做的之后,在他的公司提供莎莉和迈克工作,距离他们住的地方近2,000英里。

他们接受了他的报价,在印第安纳销售了他们的家,并在两辆车上驶出到加利福尼亚州的高沙漠。 Mojave距离爱德华兹空军基地仅有15英里,这是美国的航班测试中心,为美国空军。

Proteus是一个串联翼高空长期耐久性飞机。 (礼貌照片)

迈克然后用他最小的儿子Keith回到印第安纳,他们一起飞过全国各地的Variviggen到Mojave。

Mike和Sally为Burt Rutan工作了32岁,迈克成为多年来设计的所有不同飞机Burt的测试飞行员。他于2007年退休之前,他曾担任被评估复合材料和首席测试飞行员的副总裁/总经理。

梅尔维尔的一些测试飞行体验

•1982年1月22日,第72型Grizzly Prototype,一片短途起飞和着陆灌木飞机。
•第一个飞行77款Solitaire Prototype,一个自助式单独的Sailplane。
•第81款Catbird Prototype的第一个飞行,高性能5个地方航空飞机。
•第120型捕食者原型的第一个飞行,高性能裁剪喷粉器。
•第144型原型的第一个飞行,最终飞行为无人机。
•首先在151型中的GAU-12 / U25MM Cannon的飞行射击Ares Jet Fighter。
•第一次飞行的202型飞镖,Burt的非常规高性能双胞胎。
•226款猛禽的第一个飞行,后来飞行为RPV,1993年4月。
•281款Proteus的第一个飞行,高海拔研究双引擎射流。 1998年7月26日。
•316型太空飞船的第一个飞行。

Ares是一款单一发动机,地面支持喷气式战斗机。 (礼貌照片)

其他值得注意的计划和成就

•山毛榉星舰原型(NGBA)
•Fairchild的下一代培训师为美国空军(NGT)
•Ares,单一发动机,地面支架喷射器战斗机。
•池塘赛车,一架双床发动机赛车,旨在打破无限的活塞动力世界速度记录。
•他是唯一一个飞行的人 旅行者飞机 除了Dick Rutan和Jeana yeager。
•总飞行时间:127个固定翼和11直升机的6,950小时
•拥有FAA商业证书,ASEL,AMEL,仪器飞机,旋翼飞机和滑翔机。
个人建造和飞行测试:
•型号27 variviggen
• Model 61 Long-EZ
•在世界各地飞行他的长期ez - 迪克·罗坦于1997年在实验飞机协会友谊之旅中与Melvill一起飞行。

Mike Melvill是一家最成熟的民用测试飞行员之一。他仍然拥有并逃避他的长期ez和pitts双飞机。迈克和莎莉仍然活跃和享受生活。
 
 
 

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