在这个日期

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1959年2月12日: 最后一个B-36J建造和最后一项在运营美国空军服务,序列号52-2827,德克萨斯州德克萨斯州的塞克斯,在那里有第95次重型轰击翼的活动,并飞到了Amon Carter领域在沃思堡,在哪里展示。替换B-36舰队于1956年2月开始,飞机用B-52代替。在两年内,除了用于博物馆展示的五个除外,所有B-36s都已在戴维斯-Monthan Afb,Ariz。52-2827现在正在展出PIMA Air和Space Museum。
 
 
 
 
 
 

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1962年2月12日: 美国宇航局试验飞行员米尔顿“米特”汤普森在加利福尼亚州爱德华州的射手研究车(Parasev)的第一艘航班。开发了独特的工艺,探讨了使用悬挂式滑翔机回到Gemini和Apollo SpaceCraft的概念。翼型。 Gus Grissom在右边。
 
 
 
 
 
 
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1973年2月12日: 美国空军C-141 Starlifter,来自加利福尼亚州诺顿空军基地的尾标数66-0177,并绰号河内出租车,落在越南北河内,作为运营回归的一部分 - 返回战俘的任务越南。第一次飞行有40个前猪肉。第一架飞行中的一个猪是海军CMDR。埃弗雷特·阿尔瓦雷斯Jr.,第一个美国飞行员在越南击落,并在战争的结束,那里的第二个最长持有的战俘。阿尔瓦雷斯在囚禁中花了八岁半。
 
 
 
 
 
 
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1943年2月13日: 大众的F4U Corsair在所罗门群岛开展业务首次亮相。由美国海军陆战队的战斗机攻击中队飞行,该飞机辅助P40S和P-38在护送P40S和P-38在Kahili的日本机场的RAID上进行巩固的B-24释放代理。
 
 
 
 
 
 
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1951年2月14日: 共和国YF-84F(在这里飞过爱德华兹),首次飞行。
 
 
 
 
 
 
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1953年2月14日: 贝尔X-1A使其成为第一滑行飞行,由钟试验试验飞行员Ziegler飞行。该第二代飞机设计了两倍于其前辈的性能潜力,以便在高于90,000英尺高于90,000英尺的高于90,000英尺和超越马赫2的速度下调查空气动力学现象。
 
 
 
 
 
 
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1958年2月15日: 第一个Convair B-58 Hustler(S / N 55-665)到达飞行试验中心,加利福州爱德华兹空军基地,用于第四阶段测试,结束了综合交付和飞行试验。四发动机三角翼飞机是世界上第一款旨在在使命概况期间维持超音速速度的轰炸机。
 
 
 
 
 
 
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1965年2月16日: 在修理和修改后两个月后,Edwards的I类测试团队将北美XB-70 Valkyrie飞到Mach 1.6的速度。在此航班期间,由Joe棉推出,调节空气感应系统,并将铰接翼尖折叠至第一次折叠至65度。
 
 
 
 
 
 
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1956年2月17日: 洛克希德YF-104A首次由Tony Levier试驾。这是一个服务测试F-104重新设计,具有新的GE79轴流发动机,加长机身,重新定位的垂直稳定器,腹侧稳定翅片和重新设计的进气管。这些改变了辅助稳定性,并使F-104进入美国空军的第一操作马赫2战斗机。
 
 
 
 
 
 
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1970年2月18日: 美国国家航空航天局的HL-10,由美国空军队推出。彼得C. HOAG,达到了任何实验起重机构飞机实现的最高速度– Mach 1.86.
 
 
 
 
 
 
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1977年2月18日: 穿梭载体飞机,一个波音747改装的美国宇航局来渡过航天飞机越野,它首次与空间班车企业的背部。加利福尼亚州爱德华州的美国宇航局的Dryden飞行研究中心(现在Armstrong FRC)进行了该航班。美国宇航局最终运营了两种改进的747s。在班车计划结束时,飞机用于将退休的航天班车运输到全国各地的博物馆。 SCA N911NA于2012年2月8日退休,美国国家航空航天局用作红外天文学(索非亚)特派团的平流层天文​​台的零件来源,从空军厂42.飞机N911NA正在展出Joe Davies Heritage Airpark在帕米德,加利福尼亚州。
 
 
 
 
 
 
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1986年2月18日: B-1B Lancer在一系列南加州完成了一系列航空加油使命,该系列旨在实现KC-135和KC-10油轮的空中加油有限的资格。
 
 
 

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