新教练为指南针呼叫机组人员提供了巨大的好处

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(美国空军照片)
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戴维斯 - 泰国空军基地,阿里兹。—经过近五年的作品,第55届电子战斗集团的EC-130罗盘呼叫飞行甲板模拟器在6月份全面运营。

新的3500万武器系统培训师允许第55次ECG录像机和维护成员进行多种年度培训,而无需准备使命或离开安装。

“这已经很长时间来到心电图,而且不仅是第55翼的巨大好处,也是空军和战斗指挥,”美国空军雷诺德,第55号龙指挥官。 “鉴于心电图的高运营速度,这位培训师将确保我们的工作人员准备为电子战斗对全球的任何战斗指挥官带来全面效果,也可以减少对飞机培训的依赖。”

自2012年以来,自2012年开始,新WST的计划已在2010年开始采取的收购和建设。该系统于2014年底在线交付,在线,在线,今年6月全面运作。

“飞行检测和差异报告过程发生在2月份和第一个七个教练操作台运营商的培训培训培训3月份,”Garret Goff,42D电子战斗中队EC-130H模拟器站点经理表示。

此前,维护人员必须确保该单位的14个EC-130s中的一个可用于培训或单位成员必须转到华盛顿联合基地刘易斯 - 麦克罗德,在其模拟器中飞行,这并不成本效益。

“我们在舰队上造成了较少的磨损,我们不再需要一个月向全年增加的麦克福尔派遣两名船员,”美国空军Lt. Dean Balstad,42D ECS助理总监Dean Balstad表示操作。 “此外,有多种挑战,如异例驾驶舱,飞行型材不是指南针呼叫任务,IOS教练根本不熟悉我们的机身。”

从接地上创建新模拟器的能力使第55次ECG能够自定义它以确切地满足他们的需求。

“这是指南针的精确复制品,”Balstad说。 “就任务集而言,我们能够让编程建造,以便我们履行我们的清单,并且实际上通过在彻底加油后的清单中与罐车中的风车加油。我们不能在Mcchord这样做。“

六小时训练任务的经营EC-130的成本为26,400美元,而运行WST的成本是7,800美元。此外,减少了在飞机座椅中花费的时间,利用WST应该帮助维护者让指南针呼叫使命就绪。

“WST应该增加EC-130翼盒的寿命,因为飞机没有连续飞行,因为相同的培训量,”空军技术说。 SGT。雷切尔Lemoine,42日ECS EC-130H模拟器主管。 “通过利用WST,它也会减少机身和发动机上的时间。”

虽然该单位已经享受了WST的前期收益,但它们会肯定会有更多的未来会出现。

“我们有一些真正创新的艾尔曼,我相信他们将继续找到越来越多的方式,这位武器系统培训师可以使我们的团体受益,”55岁的ECG指挥官。 “例如,第755届航空器维护中队能够在发动机运行程序和WST中的相关突发方面证明维护成员,借助(模拟器)教师。

“这位培训师无疑将为我们偿还,因为我们继续支持世界各地的任务,”他补充道。

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