tuskegee. Airman征服了许多前沿

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在1945年毕业于Tuskegee Flight Academy的伊萨·赫尔辛。(礼貌照片)

我们经常听到这个词,“大于生活”,它将一个人的生活定义为充满了非凡的事件和成就,一个人克服障碍和成就的生活,当时似乎是不可能的。

退休的Lt.Col.Asa鲱鱼的工作尸体开始了 tuskegee. 空军。他在空军中又花了21年,以及西方电气和履行社区服务的许多退休年度。他的生命是传说的重要性。

他的故事开始于1926年10月3日,在北卡罗来纳州邓恩。他出生的是,当非洲裔美国人少的权利甚至更少的机会,而是蔑视了赔率,并导致了一个近九年后的生活成为他和一个国家的令人难以置信的旅程。

鲱鱼在16岁以上毕业于高中,但必须等到他在举行之前在18岁之前。他在17岁时通过了陆军航空公司书面考试,并作为航空学生于1944年12月27日进入现役。

然而,第二次世界大战在他完成培训之前结束了。他回忆说,德国已经投降了“Tuskegee实验”是很快被淘汰的飞行学校之一。

鲱鱼于1946年离开了陆军航空公司,但他对航空的热爱和政策的深刻变化会让他回来。

“我不想在一个隔离的军队中,所以这是我离开的原因之道,”他说。 “我也想要进一步的教育。我毕业于几所缺口技术学校,但仍然无法获得航空公司或固定基地运营商的就业。“

然后,哈利·杜鲁门总统发布了行政命令9981,结束了军队种族隔离政策。随着隔离的结束,空军成为军队的独立分支,1949年鲱鱼自愿为军事服务,并留在1970年。

“加入空军,能够飞行是我生命中的转折点,”他说。

更重要的是,鲱鱼的岁月为他提供了旅行世界的机会。他在英格兰,德国,韩国和越南以及全球临时任务服务。他在越南的服务包括飞行350战斗任务。

他说他在军队中的岁月给了他一个特别的信心和新的视角。

“你知道你可以做点什么,但人们不会让你这样做,”他说。 “一旦你处于战斗的情况,如越南,你得到了不同的视角。我意识到我们在一起,颜色并不重要。“

赫朗斯的二十多年的军事服务包括卢克空军基地的三次职责,他是第一个美国中队指挥官。他在F-104G高级喷气式战斗机枪械计划中培训了飞行员。

他说,他正式任命了德国德国德国的荣誉指挥飞行员。

不仅如此,鲱鱼飞行了一架过多的飞机,包括PT-17,AT-6,F-51D,T-33,F-86A,F-84,F-100C,D,F和G,以及F-104g。

从军队退休后,鲱鱼的步伐根本没有慢。他在Western Electrical of American Chine和Tylegraph的制造部门度过了接下来的二十年。他于1989年退休。

“我有机会在包括人员,质量保证,制造业务和福利主管部门的若干管理职位中服务,”他说。

许多方面的社区服务是他遗产的一个很强的方面。他的服务包括凤凰联盟高中职业咨询委员会的成员,凤凰城市航空航空委员会和凤凰社区发展阻止赠款委员会。

鲱鱼已婚61岁。他的妻子去世了退伍军人日,2011年。他有两个儿子。

总的来说,他反映了他的生命和他所经历的深刻变化。

赫朗说,他对平等的斗争进行了高兴,但警告仍然有工作要做。

“变化很大,”他说。 “这就是我们的战斗和死亡的是在这里和国外都有司法和平等。”

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