NASA研究是未来航空运输的关键

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交通研究委员会照片

Shin向主席出席了运输研究委员会午餐会的与会者致辞,该午餐会代表了陆上,海上或空中运输。

未来,飞机将比今天消耗更多的燃料,产生的排放量是现在的四分之一,飞行时非常安静,以至于机场邻居不会听到烦人的噪音,并且在燃烧生物燃料时以超音速飞行。

我们将按需看到先进的无人机,私人飞机和出租车。所有这些以及更多内容提供了NASA航空创新者朝着每天进步的非常可能的未来的快照。

这是NASA航空研究副主管Jaiwon Shin在1月11日向700多名代表陆上,海上和空中运输方式的专业人员的观众提供的照片。

Shin是1月8日至12日在美国首都华盛顿沃尔特会议中心举行的运输研究委员会(TRB)年度会议上著名的董事长午餐会上的演讲嘉宾。

TRB是美国国家科学,工程和医学研究院的一个部门,为国家提供独立,客观的分析和建议,并开展其他活动来解决复杂问题并为公共政策决策提供依据。

为此,Shin向与会者简要介绍了NASA在航空领域的历史性贡献,这项研究已有长达一个多世纪的历史,并提供了当今航空和地面航空各个方面的技术进步。

Shin讨论了大多数飞行公众从未见过的幕后贡献(例如NASA与美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)合作以提高空中交通管制效率)以及可见的创新,例如减阻小翼。

“新航空视野”计划是一项设计,制造和飞行一系列实验飞机的计划,是Shin演讲的重点。

展望未来,NASA正在进行的最令人兴奋的事情之一是New Aviation Horizo​​ns,这项为期10年的研究计划主要集中在引入多个实验X平面上。这项新举措将帮助机构研究人员将2050技术引入2030航空领域。

“需要NASA的新型X飞机来克服当前管和机翼飞机配置的物理限制。新飞机的设计将使我们能够充分利用最新的研究技术。” Shin说。

Shin还强调了无人驾驶飞机的使用激增。

“我相信我们正处于航空新时代的边缘,这将主要由于无人驾驶航空系统的爆炸性增长而引起航空,公路和铁路部门的合并,” Shin说。 “这些新型飞机的字面上有成千上万的应用,每个行业每天都在为它们寻找新用途。”

不管所有这些研究和创新在哪里取得成功,Shin都表示,追求这一点对于确保美国保持其在航空业的全球领导地位至关重要,因为越来越多的国家在航空领域进行越来越多的投资。