ET-CTF完成新的试验台飞行测试

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将于2020年3月4日在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行试飞之前,将一架Bob Violett Models的“ Renegade”商业,现成的涡轮发动机喷气式飞机停放在干燥的湖床上,然后进行试飞。被第412试验联队的新兴技术联合试验部队用作自主软件试验台。 (空军照片由克里斯·代尔(Chris Dyer)摄

新兴技术联合测试部队上个月在加利福尼亚州爱德华兹空军基地成功地在其最新的自动飞机测试台上完成了飞行测试。

飞行测试是对Skyborg计划的支持,目的是最终提供一个自治的软件测试包。

“我们正在对BVM(鲍勃·维奥莱特模型)的“ Renegade”商用,现成的涡轮动力喷气飞机进行功能检查飞行,”第412试验联队ET-CTF上尉史蒂夫·迪马约上尉说。 “这是对Skyborg测试程序测试自主性的支持。目前,今天我们只是在做一种扩大飞机范围的方法,以确保我们在自动驾驶仪上的所有音调都是正确的。”

Skyborg程序是由空军研究实验室牵头的开发软件工具,它将使工程师和研究人员能够开发自主能力。 AFRL计划最早在2023年使Skyborg具备早期运营能力.ET-CTF是用于测试自动飞机并使其更安全的测试软件。

诸如自动地面和空中防撞系统之类的人工智能技术已被证明可以挽救生命和飞机。

叛徒飞机属于国防部规定的第3组无人飞行系统类别。此分类适用于重量超过55磅的UAS喷气机。但小于1,320磅。喷气式飞机还可以以200节的速度飞行,或大约每小时230英里。

“它’与我们以前使用的名为Shockwave的飞机非常相似。” DiMaio说。 “这要大一些;使用更大的发动机可以携带更多的汽油,不一定更快,但这是一个很好的试验台,因为我们具有更大的有效负载能力。我们还拥有更长的飞行时间,并且由于内部更大的容量而增加了功能。”

ET-CTF团队与他们的任务合作伙伴一起,为他们的试验台生产软件,这些软件可以推动飞行安全范围,帮助制定Skyborg计划中的试验安全程序和要求。工程师能够为飞机安装软件更新,然后研究飞机的飞行特性和行为,以确保计算机代码不会对飞机造成伤害并按预期工作。

第412试验联队新兴技术联合试验部队的成员,在准备于2020年3月4日在加利福尼亚州爱德华兹空军基地进行飞行试验之前,准备一架鲍勃·维洛特(Bob Violett)型号的“叛军”飞机。

约翰·威尔逊(John Wilson)说,ET-CTF小组在3月与叛徒队(Renegade)总共完成了5次试飞任务,但是由于最近由于COVID-19冠状病毒爆发而导致的最低配员姿势,该团队不得不重新进行即将到来的试飞任务, ET-CTF副主任。

威尔逊说:“ COVID HPCON(健康保护条件)的限制正在影响叛徒的下一次飞行。” “有计划在将来继续飞行叛徒,但由于COVID和我们目前的最低配员姿势,该航班被暂停。”

威尔逊解释说,尽管ET-CTF的任务伙伴可能有旅行限制,但ET-CTF正在与他们合作进行未来的飞行测试,与此同时,该部门正在努力提高自己的技能。

他说:“随着ET CTF努力保持试验货币,可能会有继续接受培训的机会。”
 
根据ET-CTF主任David Aparicio中校的说法,最近在3月完成的飞行测试对ET-CTF和Skyborg计划是成功的。它证明了代用小型UAS飞机比以前的测试活动具有更高的速度,更大的续航能力和更大的有效载荷容量的可行性。 

他说:“随着第412试验联队继续寻求支持2018年国防战略的方法,像叛军这样的负担得起的高速替代飞机对于降低未来自主研发计划的风险具有不可估量的价值。”

尽管当前存在旅行限制和COVID-19的健康保护条件,但ET-CTF及其任务合作伙伴仍继续在自主飞行测试方面取得进展。 ET-CTF继续与其操作员和工程师团队一起远程开发测试计划和程序。此外,ET-CTF开发了一些创新程序来保护其团队,同时提供随时可用的测试能力来支持作战人员,阿帕里西奥补充说。
 
 
 

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