Edwards测试人员成功地将CRIIS整合在F-22猛禽上

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一个F-22猛禽分配到第411次飞行试验中队飞越加利福尼亚州爱德华州空军基地,2018年8月5日在试验期间成功集成了共同范围的集成仪表系统(CRIIS)。(洛克希德马丁照片由克里斯托弗希金斯)

第411号飞行试验中队与第412号码中队结合达到了加利福尼亚州爱德华州空军基地的共同范围集成仪表系统的第一个成功飞行。,2020年8月5日。

此事件标志着爱德华兹飞行试验范围的第一个飞行,也是第五代战斗机平台的第一次飞行。

“这次成功的CRIIS飞行试验确保了412个范围中队将实现CRIIS的初始操作能力,并继续为近30年前与IOC开始的Edwards飞行测试范围客户提供前沿时间空间信息能力的遗产在全国首次推进范围数据系统全球位置系统,“Randall Hoilling,412号Squadron的主架构师表示。

CRIIS是一个三级测试和评估范围系统,旨在取代老化ARDS。 CRIIS系统可以下行链路和中继飞机TSPI,以及其他飞机数据到测试范围地面站。

第411个飞行试验中队与第412号码中队结合达到了埃夫斯·空军基地的共同范围集成仪器系统(图)的第一个成功飞行,加利福尼亚州的加利福尼亚州埃夫夫斯省空军基地5月5日。这一事件标志着第一次飞行在Edwards飞行测试范围内的Criis,它也是第五代战斗机平台的第一个飞行。 (洛克希德马丁照片由Kyle Larson)

“CRIIS将能够为可预见的未来启用F-22飞行测试,”Zachary Rumble,第775次测试中队和F-22导航主题专家表示。 “在初步测试中,CRIIS似乎比传统的ARDS板更准确,有更多的增长空间。”

最近的CRIIS飞行测试已证明该系统在F-22上记录高度准确的TSPI的能力。从F-22到任务控制室的CRIIS数据的直播测试是在今年夏天晚些时候的轨道。

“CRIIS真的是测试企业所需的升级,”第411号FLTS和F-22组合试飞总监,411号David Schmitt。 “实时记录和利用TSPI的能力是我们所做的一件基础。它是一个关键的启动器,它解锁了专家使用的许多工具,以验证从防火控制雷达,数据链接到新的或升级的弹药。这是在考试企业中有望成为CRIIS表现的长期遗产的第一次飞行。“

CRIIS目前处于在Edwards,Egward,Fla,FLA的最终阶段。,海军航空战中心飞机部门Patuxent River,MD,Nevada测试和培训范围,Nev。,Nawc武器司中国湖和Nawcwd Point Mugu加州和白色沙子测试中心在新墨西哥州。

CRIIS正在部署在飞机平台上,例如F-22猛禽,F-35闪电II,F-15 Eagle,F-16战斗猎鹰和F / A-18超级大黄蜂。 CRIIS预计将为测试范围TSPI仪器设置新的三维服务标准。