安装的发动机测试设施将Edwards遗产推向未来

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空军测试试点学生准备在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的安装发动机测试设施水平推力站上进行数据收集试验运行。,3月5日,2021年3月5日。推力支架于1955年安装,举办了数十个多年来不同的机身。 (空军照片由Giancarlo Casem)

航空航天山谷之上的天空在航空历史上看到了一些最具标志性的飞机。然而,在他们蚀刻他们的地方历史书籍之前,这些飞机经历了几周的地面测试。

这些地面测试是在加利福尼亚州爱德华兹空军基地的飞行线上或附近的多个位置进行的地面测试为工程师提供了来自数字专业设施的重要信息。 Edwards上的一个这样的设施是安装的发动机测试设施水平推力支架。

“它’唯一已知的自由世界推力立场,“Gary Peddecord,Lead Electronics技术员JT4为812架飞机仪表测试中队。 “这是一个滚动的滚动设施,我们只处理我们不处理飞机数据参数的推力号码。我们可以在早上有一架飞机,它可以在我们完成测试时下午或晚上离开站。“

推力立场的初步建设于1955年完成,同年,迪士尼乐园已开通,注意到自1997年以来一直在设施工作的Peddecord .Peddecord和其他工程师从地下控制室观察到大约100英尺的地下控制室的测试操作。飞机。在那里,在混凝土墙后面厚厚,金属,金属金属般的门,他们能够相对静静地工作,并远离大声,咆哮的喷射发动机。

“我们’他解释说,我们在这里非常安全地将负载细胞能量转化为原始数据所需的所有仪器。

Gary Peddecord,812架飞机仪表测试中队和Capt。Cameron Clites,空军测试试点学校20-B学生,在加利福尼亚州Edwards空军基地的安装发动机测试设施水平推力站控制室监控发动机试验运行。 ,3月5日,2021年。(空军照片由Joshua Miller)

控制室中的测试人员可以通过VHF / UHF频道与飞机上的人员进行通信。来自推力支架的数据被馈送到控制室中的计算机,其中计算机软件将来自电视图的值转换为磅的推力。在整个历史中,推力立场举办了托管飞机,如T-38 Talon,F-16战斗猎鹰,而F-22猛禽中的猛禽,可能更多的异国情调的飞机,它的图片装饰着控制室的墙壁。

除了战士外,该设施还可以测试油轮,轰炸机,运输和货运飞机,从“Cessna到C-5”的大小,Peddecord增加了。

支架上的飞机由专门的陪成者举行。 Peddecord解释说,该立场能够容纳任何带有“三循环”风格着陆齿轮配置的喷气式飞机。当然,塞子是涂上无处不在的“测试橙”。

“我们称之为那些”靴子楔子“,因为他们有点像脚上的靴子,”他解释道。 “飞机的主着陆装备上的靴子;飞机’没有去任何地方。那些是多年前为我们提供的F / A-18计划的一部分。任何战斗机型飞机......我们’几乎测试了所有使用这些橙色飞机靴子的障碍物。“

在最近推力试验运作期间,Peddecord和他的团队为空军测试试点学校学生提供了T-38的专业知识,作为其测试管理项目的一部分。一支小组的学生使用了一个学生的设施,在控制室和两架飞机上。

“这正在揭开我们的测试’重新做到这一点。我们’在发动机运行垫上的T 38获得了一些地面数据的T 38,“Capt。Cameron Clites,TPS等级20-B学生。 “今天只是我们团队获得一些良好的地面测试数据的校准日,零地面速度,看看我们是否’重新在接下来的两周里有一个很好的道路。“

T-38飞行员通过不同水平的推力进行,同时注意到控制室中的推力读数被注释。地面设施收集的数据对于工程师和测试飞行员至关重要。它以比模拟计算机建模更准确地提供信息。

“它’莱克莱斯说,给我们否则我们无法收集的原始推力数据。 “实际上出来并能够收集经验数据......它’批判性。我们绝对不能’T在没有这样的设施的情况下执行这一部分测试计划。“

空军测试试点学校学生准备在加利福尼亚州爱德华州空军基地的安装发动机测试设施水平推力支架上进行数据收集试验运行,2021年3月5日。推力支架于1955年安装,举办了数十种不同航空框架全文。 (空军照片由Joshua Miller)

除了提供有价值的测试数据外,推力支架的历史和重要性不会丢失在粘性上,他认识到它在塑造了爱德华兹AFB的遗产中的作用。

“它’非常酷,我想你可以说近乎几乎在爱德华兹几乎任何建筑物,“他说。 “很多历史,很多飞行测试史;只是你听到一直走路这些街道和走廊的人的名字。“

“它 really is humbling…it’疯狂思考它’自50年代以来一直在周围,我们’仍然在今天使用它。和飞机’只要左右,只要在这里,我们在2021年测试了一些新的东西,至少为我们令人兴奋的东西,并开始使用我的东西’m sure people’祖父一直在使用,很酷,非常独特。“

自50年代后期进入测试企业的服务以来,水平推力立场已经看到数百名工程师,测试飞行员和机身。 Peddecord说,支持推力支架运营和“完成所需的工作,为客户提供他们所需的数据,”仍然是奖励。然而,更重要的是,他也确保了推力立场的遗产继续,并具有新一代工程师。

“这不仅是一个活动的数据收集运行’它现在做了’“培训课也是,”Peddecord也说。 “今天,一个有益的方面正在培训别人继续为我进行。”
 
 
 

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