维护与维修… of our Airmen

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该评论首次于2014年12月11日发布

小岩石空军基地,方舟。 - 此评论不是关于飞机,车辆甚至任何机械部件。这是关于我们的飞行员以及我们如何在整个职业生涯中管理他们的关心和发展。

维护与维修概念从维护社区借用,并与维护经理计划,坐标和执行预定的维护事件进行说话。目标是最大限度地提高我们可以利用该飞机进行任务的时间,并最大限度地减少由于维修而最小化的停机时间。

我们以同样的方式对待我们的飞行员吗?我提交了如何直接和间接地照顾我们的航空公司。

我们的人员的维护与飞机的维护一样重要。大多数人都说维修和修理意味着同样的事情,但他们真的没有。

维护行动是计划事件,以确保飞机的可靠性,寿命和空气价值。通常在使用预使用,使用后和预定的仓库(主要)检查下进行维护。修复在某些情况下是维护的一部分,但在大多数情况下,修复行动通常在最大程度上出现。

当休息时,使命延迟,阻碍或停止,这是空军试图减轻的所有事情。维修是未安排的或计划生计划的事件,以将项目或组件返回到操作条件。由于它是一个计划生意外的事件,我们对此产生了大量的时间和资源。

现在这与我们的飞行员有什么关系?

嗯,维护我们的航空器包括安排培训活动,以照顾他们的职业和专业增长。它还需要实施正常工作和休息周期的适当移位计划,以及计划常规日期。管理生活质量问题,如休假时间表以及调度健康考试,牙科考试和健身时间封装了人员的维护。

现在在翻盖方面,对艾尔曼维修的需求通常以精神上,社会,身体和经济在线,社会,身体和经济上过度延长的人员的形式。和经过正常的生活需求,正在经历家庭困难的人员。在许多情况下,这些需求可以通过军事服务复杂化。需要一些维修的艾尔梅曼可能长期小姐约会,难以通过健身测试或者与生活应对的问题。当我们的航空公司开始在各个领域开始多次问题时,我称之为倦怠综合症。

避免倦怠综合症吗?

是的,良好的维护行动计划。一些主动方法包括家庭生活的互补班次计划,尽可能建立练习弹性策略,技术和程序的文化。空军提供的恢复力模块和自杀式警报和意识培训研讨会真正可以对我们的航空器进行维护产生差异。

当您缺乏稳固的维护行动计划时,人员将从正常的任务旋转中取出,以进行大量修复。在极端情况下,一些人员需要通过我们的医学界提供的所有资源,以及飞行员等军事一个来源等外部组织&家庭准备中心和军事&在他们准备恢复正常运营之前,家庭生活咨询。当倦怠综合征发生时,需要大量时间来修复,而且它的昂贵是昂贵的,但我们的飞行员是值得的。

我想重申寻求帮助是正确的事情,我们需要继续鼓励我们的人员在感到“破碎”或失修之前获得帮助。我们拥有一系列资源,可以维护和修复我们的人民以备将来使用。

底线是用良好的预定事件维护您的艾尔曼,并支付少量成本前期。或者您将在最容于困境的时间内支付主要维修费用。我们的使命铰接我们最有价值的资源 - 我们的飞行员。

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