国防部提高了‘ready for issue’ rate for F-35 parts

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在2019年9月19日上西部地区收到燃料后,两架F-35闪电II的银行。这两架飞机在佛蒙特州南部伯灵顿南部伯灵顿南部的第158架战斗机的路线途中。,第一架航空军卫队南部伯灵顿南部的第一个空军单位接收飞机。 (U.S.空军照片/主SGT。Ben Mota)
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国防部 一直致力于改善影响F-35联合罢工战斗机的现成率的问题,辩护和扶持的副辩护的副部长讲话。

F-35的零件应伴随着一个“电子设备日志” through the jet’自主物流信息系统,但这并不是’总是发生,艾伦米主说。如果没有此日志,则被称为鳗鱼,零件未被视为已准备好发布,可能无法安装在飞机上。

“该部门采取了近期行动来解决即将发行或RFI率的关键降级,”上帝在众议院监督和改革委员会之前在证词期间说。“但是,问题的长期解决方案取决于已经进行了更换[自主物流信息系统]的努力,更稳定,能干的系统。”

主说,那些近期行动导致了增加 RFI. 犹他州希尔空军基地价格;卢克空军基地,亚里桑。和海军陆战队航空站尤马,亚利桑那州。她表示,自4月以来,2月份这些税率从约43%移至超过40%以来。她说,6月份,RFI率达到了83%。

为确保F-35的零件的更长期解决方案与EELS到达将涉及用不同的系统替换典型的系统,称为运营数据集成网络,或奥丁,政府拥有的产品。主宣布今年早些时候的制度。

“该部门将在2021年底之前介绍一下odin能力的第一个奥丁能力,” she said. “在临时,该部门一直致力于为遗留遗传制度制定解决方案,以改善鳗鱼’S的准确性,跟踪和传输性能,以减少维护解决方法,并减轻舰队的潜在风险。”

F-35 Lightning II联合计划办公室的Prograge Eric T. Fick Fick eric T. Fick Fickir.Fick,为LaMmakers解释了为什么缺少鳗鱼是飞机维护者的问题。

“对于维护者来重建部分历史并为该部分创建数字记录,这需要重大努力,” he said. “此活动从预定维护转移时间,提高人为错误的概率,增加了程序的成本。底线是,我们必须按时接收我们的部件,并具有所有必需的识别标记和电子记录。”

约有50,000份 F-35一般说,只有约1,000只需要鳗鱼。

“It’■实际要求鳗鱼的少数零件,” Fick said. “We’积极寻求减少具有鳗鱼的部件数量,因此我们减少了这个问题。 ”

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