为什么问'为什么这么糟糕?'

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礼貌的图形

“闭嘴和颜色。”

听起来有点熟?

就像许多今天的许多非犯罪官员一样,在空军上出现,似乎培养了艾尔曼遵循命令的心理,而不会浪费时间与不必要的问题。毕竟,这是军队和生活在赌注,对吗?

我学会了我的第一个任务就像一个雷区;询问错误的问题,你有可能失去肢体。在一个这样的遭遇期间,我的主管是一名军士长,前往我的办公桌,在我面前放下一个活页夹。

“撇去这一点,”她说。 “在后面签署表格并在完成后给我带来。”

粘合剂包含我们的业务安全政策和关键信息列表。作为Airman Crane,我从未听说过Opsec,不知道它如何与我有关。我想尽可能多地学习,并找出需要我的签名来证明我理解内容,我应该知道如何与我的工作有关。

不知道我即将直接走在土地上,我问我的主管,“为什么?”

这与我的工作有何相关,为什么这对空军这么重要?我想阅读这个合一,需要达到适当的理解水平所需的背景。

“我说你可以提问,Airman Crane吗?阅读粘合剂,然后签名。这就是你所要做的一切。“

我立刻关闭,沮丧并失望了,指控带领我的人不愿意帮助我学习。

到了今天,我不确定她是否不知道对我的问题的答案,或者如果她不能坐下来坐下来解释opsec对工作所要求他们拍摄F-15e罢工老鹰的人的重要性。

无论是意图吗,我都有消息。我的主管不会给我我的“原因”。

我当时很沮丧,但我不再苦涩。我很感谢她在我的大脑中沉淀着这个记忆,因为现在我努力为我领先的团队提供“原因”。

我的故事说明的心态并未在当今的空军中灭绝。我们是我们环境的产品,毕竟,如果你被那种行为包围,你也选择了很多机会。

我最近参加了一个与同龄人的专业开发课程,我们有机会与一群相对较新的飞行员谈论他们的大脑并更好地了解下一代如何看到空军。在此来回,“为什么?”的问题来了。

亚军专家组之间的共识是他们喜欢问“为什么”,但显然是正确的,错误的时期这样做。他们还承认,有正确和错误的方法来说是短语这个问题。总的来说,他们的答案是Simon Sinek的答案是何种商业顾问会说,这使得这个问题如此重要,特别是对于这一代Airmen。

“什么”和“如何”似乎很短暂。他们告诉航空公司,究竟如何从一个点到达b。“为什么”是鼓舞人心的。 “为什么”为任务提供目的;它为他们提供了组织的买入,并巩固了他们在武器职业中的作用
我们期待我们最经验丰富的领导人询问“为什么”达到问题的根本原因。我们鼓励我们的高级NCOS在试图诊断行为问题时向“为什么”。为什么我们不希望我们的飞行员采取与他们所表现的任务相同的批判性思维方式?

空军秘书,希瑟·威尔逊,最近发了呼吁艾尔曼提交他们的创新思想,试图省钱,使空军更高效。找到效率低下的第一步是允许我们的航空公司询问流程并提供优化新解决方案的意见。

作为一名飞行员,我觉得就像是机器里的另一个齿轮一样。我在努力去周末的一周跋涉。在办公室领导变化后,我的前景完全变化了。我的问题和关于上下文的要求得到了详细的答案和信息,帮助我更好地了解我们的使命以及我适应它的地方。在该组织中我有一种新的目的。

今天,作为一个主管和整体团队领导者,我希望我的飞行员能够让我责任。问我,“为什么我们这样做一项任务?为什么我们以这种方式优先考虑事情?“最糟糕的情况,我花了两分钟,为我们所做的事情提供背景和背景。最好的情况,他们帮助我识别我们过程中的低效率,并使我们的单位更好。

当今空军的飞行员经常在现实世界中完成大学学位和丰富的经验。它们被渴望成为某种东西的一部分,并且觉得它们有所作为。如果询问“为什么”是他们在他们所做的工作中找到目的的方式,我建议我们拥抱“为什么”而不是诽谤它。

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