NHRA收到维护者的第一手展望生活

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布里格。第57号罗伯特诺富通,第57号荣誉队,笑着鲍勃塔斯卡三世,国家热棒协会搞笑汽车赛车,因为他试图在纳沃斯汽车赛道,内夫的NHRA国民期间融入Tasca的滑稽汽车座椅。11月1日,2019. Tasca及其团队展示了他有趣的汽车对Novotny的能力。 (空军照片 Airman第一类Bailee A. Darbasie)
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维持者分配给 第757架飞机维修中队 Nellis空军基地的鹰航空器维护单元,内华州的机会展示了展示他们对国家热杆协会的能力的能力。

从最初的问候,到最终的系统飞行控制检查,车辆维护者遮蔽了 战术飞机维护者 经验丰富了F-15D鹰战斗机的起飞。

“我们向每位车辆船员举办了一手船长的船长,”Airman 1st Class Janessa Ems,分配给的战术飞机维护者 第757个AMXS Eagle Amu。 “我们将它们带到飞行线上,并给了他们一个耳机,以获得完整的Nellis维护者体验。”

Bob Tasca III,国家热棒协会(NHRA)有趣的汽车赛车,准备在Las Vegas Motor Speation,Nev的NHRA国民队伍中竞争他的车辆。,2019年11月1日。Tasca邀请了Brig。 Gen. Robert Novotny,第57号翼指挥官,以及他的飞机维护工作人员加入他。 Novotny和Airmen能够与Tasca交谈,并掌握他有趣的汽车能力。 (空军照片由Airman 1st Class Bailee A. Darbasie)

一旦航空公司接近,船长负责人和维护人员就会提出预检,然后取下盖子并设置飞行员的座位。一旦飞行员进入飞机,就进行二次检查。毕竟维护完成后,船长酋长准备了飞行员和空中船员来起飞。

无论是赛车还是高性能飞机,执行检查都是两个任务的重要一步。司机和飞行员的安全依赖 注意细节 他们的船员负责人和维护团队。

“这是一个是同样的事情,这是行星上的飞行员将进入那个飞机,除非他们在球队中完全信心,否则没有赛车司机将进入赛车,”鲍勃塔斯卡三,国家热棒协会赛车司机。

两组维护者之间的角色和职责非常相似。它们的范围从维护职责到石油和轮胎服务,并确保在运营之前机械地进行机械声音。

战术飞机维护人员分配​​到第757架飞机维护中队鹰飞机维护单位作为国家热杆协会有趣的汽车维修团队服务在Las Vegas Motor Speation,Nev的NHRA国民期间。,2019年11月1日。有趣的汽车可以在3.8秒的范围内运行,并且能够超过330英里/小时的速度。 (空军照片
Airman第一类Bailee A. A. Darbasie)

虽然车辆维护者只有在几秒钟内才能让他们的司机回到比赛中,但保持车辆运行和形状的准确性仍然至关重要。大多数成员可以更改所有轮胎并在15秒内进行调整。为了 飞机维护者但是,时间有点在他们身边,然而,完成任务是导致他们保持按计划的主要优先级。

两种类型维护者的工作环境可能是一个挑战。为了完成工作,燃烧和危险气体的潜力是需要克服的一些障碍。

“这需要一支球队在空中进入飞机或在赛道上获得赛车,”Tasca说。 “你不能考虑任何事情,而是为了在你需要赢得的级别上表演的任务。”

无论是飞行员还是司机,飞机或赛车, 维护者 是最后一个确保一切都在起飞前的安全功能。在任何Racecar驱动程序或飞行员背后的可靠团队是必需品,以便完成手头的任务。

“为了向外部来源展示我们的工作是一个很好的机会,”EMS说。 “我们能够与其他维护者联系,并展示为什么我们对我们的任务都很重要。

Bob Tasca III,全国热杆协会有趣的汽车赛车,准备在NHRA国民在拉斯维加斯汽车赛道,NEV的纽约市,2019年11月1日。Tasca是第一个打破三秒声音的福特司机滑稽的赛车障碍。 (空军照片
Airman第一类Bailee A. Darbasie)
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