测试动作接合力较近“iot.mil”的一步演示了F-22,F-35双向数据共享

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美国空军F-22猛禽和F-35A闪电二世在美国陆军尤马中,XQ-58A Valkyrie低成本无人机飞行器,在美国陆军yuma ariz的地面测试范围内。,在12月9日的一系列测试期间2020年,这一综合测试遵循一系列GatewayOne地面测试,该测试在去年12月的空军首次式部门开始。 (空军照片由Tech。SGT。James Cason)
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2020年12月9日,当第五代飞机越来越长的连通性限制以与他们的本机安全数字“语言”共享可操作的运营数据时,联合部队朝着实现军事互联网进行了逐步迈出了一步。第一次。

该测试是最新演示开放式建筑的转型性战争影响,支撑高级战斗管理系统。

联合努力包括海军陆战队F-35B变体和空军F-22猛禽和F-35A闪电II型在一起,第一次与景象XQ-58A Valkyrie一起飞行。初级试验在尤马证明地面,Ariz。在Nellis空军基地,Nev的预备测试。

在空军生命周期管理中心的Gatewayone节目经理,Gatewayone节目经理中尉,展示了18个测试目标并成功实现了九个。

“测试完全是关于推动可能的挑战,并调整创造性解决方案克服困难的问题群体的局面的局面,并将”测试完全是关于推动可能的。“ “当天的真正获胜是看到GatewayOne在多个平台和多个域中建立一个安全的双向平移数据路径。这就是Abms的所有东西。“

第五代战斗机通常限于彼此互相通信,并通过遗留的战术数据连接进行沟通和控制中心,而不是在其本机,但不相容的数字“语言” - F-35和飞行内数据链路的多功能高级数据链路对于F-22。门不仅可以在这些格式之间转换,在此测试中,它将通常被降级到运营中心或战术地节点的数据,直接将其推入多域BattlesPace的边缘的驾驶舱。

此外,该测试通过Gatewayone推动了飞机的近距离形成之外的每个平台的位置数据,这使得地面或空中的战斗经理能够更好地协调运营。 GateWayone有效载荷还将轨道或线索从地面运营商传递给两个战斗机,并首次将来自F-35A的F-35传递给F-22。这些双向通信路径发生在平台的本机数字“语言”中,通过飞机的有机系统显示数据。

“Gatewayone有效载荷确实显示了可能的可能性,并帮助我们为实现(联合全域域命令和控制)迈出了一大步,”埃里克·赖特,第59届测试和评估中队飞行员。 “这种关键能力在我们的高级战士和其他域的武力和战斗经理之间提供了额外的联系。未来是有希望的,门户机器将允许F-22和F-35连接到并馈送数据源’从未进入过。这些未来的联系将带来额外的战场意识,进入驾驶舱,并使在美国部队中综合火灾。“

本周额外的成功测试包括在KC-46 Pegasus油轮和地面节点之间使用商业互联网路由标准在战术目标网络技术波形和F-35B向地面控制器发送全动画片的F-35B之间建立通信通路。

“如果第五代平台将是联合渗透团队的四分卫,我们必须能够以可操作相关的方式与这些四分卫进行通信,并使它们之间的数据共享以及它们之间。多年来,人们说无法完成。今天,团队将另一个页面变成了不可能的可能性,“普雷斯顿邓普拉普,空气和空间力量的首席建筑师说。 “在短短12个月中,该团队向世界开辟了大门,我们可以将运营中心的力量放入战术边缘的驾驶舱。”

12月9日飞行试验包括景象机器平台,也称为XQ-58 Valkyrie,较低成本,无人驾驶,空中车辆。火箭发射的Valkyrie首次成功地与F-22和F-35旁边进行了半自动飞行。 Gatewayone有效载荷与第五代战士的少女航行集成到Valkyrie中,以便从遗失平台进行网关能力的初步测试;但是,起飞后不久,通信有效载荷丢失了连接,并且无法完成这些测试目标。

收购团队 - 由空军研究实验室和空军生命周期管理中心人员组成,与eglin空军基地,FLA一起使用的第46个测试中队, - 聚集在一起使这项测试成功并赋予涉及的平台作者和运营商所需的能力。

这一综合测试遵循一系列GatewayOne地面测试,该测试在去年12月的空军建筑内的首届地区开始。

Abms是空军和空间力量的优先计划,以发展军队的第一互联网,是服务的主要贡献与联合全域指挥和控制,国防部主导的努力安全地连接美国军方的所有元素 - 每个传感器和射击船跨土地,空气,海,空间和网络空间。
 
 
 

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